Ferrari, Motor Kuralları Değişikliğinin Mercedes’i Durdurmayacağını Düşünüyor

Ferrari Yetkilisi Vasseur: Yeni Motor Kuralı Oyunun Kurallarını Değiştirmez

Formula 1 Çin Grand Prix öncesinde Ferrari, FIA’nın motor kurallarındaki yeni düzenlemelerin bile Mercedes’in performansını engelleyemeyeceğini belirtiyor. 2026 sezonunda güç ünitelerine geçişle birlikte içten yanmalı motorun (ICE) sıkıştırma oranı 18:1’den 16:1’e düşürüldü. Ancak Mercedes, motor sıcakken bu oranın artırılmasıyla bir avantaj elde etti.

Mercedes’in Avantajı Ne Kadar?

Mercedes Takım Başkanı Toto Wolff, bu durumun motora 2-3 beygir ek değer verdiğini belirtirken, Red Bull pilotu Max Verstappen, “Bu değere sıfır eklemeli, hatta daha fazlası bile olabilir” yorumunda bulundu. Ferrari’nin ilk iki yarışta Mercedes’in ana rakibi olması nedeniyle, Ferrari Takım Başkanı Fred Vasseur, yeni sıkıştırma oranı kuralının büyük bir oyun değiştirici olmayacağını düşünüyor.

ADUO Mekanizması ve Ferrari’nin Umutları

“Yeni sıkıştırma oranı kuralının büyük bir oyun değiştirici olacağını sanmıyorum. Daha çok ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities – Ek Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları) ile birlikte gelen fırsatlar, arayı kapatmamız için bir imkan sunacak.” şeklinde konuştu.

ADUO mekanizması kapsamında, motor üreticileri 6., 12. ve 18. yarışlar sonrasında değerlendirilecek. En iyi motora kıyasla %2 ile %4 arasında geride kalan üreticiler ek yükseltme hakkına sahipken, daha fazla geride olanlar iki adet yükseltme yapabilecek. Bu değerlendirmelerin başlangıçta Miami (Mayıs), Spa-Francorchamps (Temmuz) ve Singapur (Ekim) yarışlarından sonra yapılması planlanmıştı. Ancak Orta Doğu’daki yarışların iptaliyle birlikte değerlendirme tarihleri, Monaco (Haziran), Zandvoort (Ağustos) ve Mexico City (Kasım) yarışlarına kaydırıldı.

Performansın Tüm Unsurları

Vasseur ayrıca, “Sadece içten yanmalı motor performansına odaklanmak yerine enerji yönetimi ve şasi gibi birçok faktöre dikkat etmeliyiz. Tek bir parametreye odaklanmak büyük hata olurdu.” dedi.

Ferrari’nin Mercedes’e Açık Olduğu Mesafe

Nitekim, Ferrari ile Mercedes arasındaki açık fark devam ediyor. Nitelikli yarışlarda lider Mercedes, ortalama 0.6 saniye daha hızlıken, yarış temposunda Ferrari daha yakın bir performans sergiliyor. Bu durumun kısmen Overtake Modu’na (geçiş modu) bağlı olduğu belirtiliyor.

Pilot Açıklaması

Ferrari pilotu Lewis Hamilton, “Yarışın başında Mercedes ile mücadele ettik. Tek saniyelik bir pencerede ek güç alabiliyor ve tempoyu koruyabiliyoruz. Ancak onlar bir saniye fark yaptığında durum daha zorlaşıyor.” şeklinde açıklama yaptı.

Hamilton ayrıca, “İlk 10 turda onlardan biraz daha fazla baskı uyguluyoruz, ancak sonra her stintte yaklaşık 0.4-0.5 saniye geriye düşüyoruz.” ifadesini kullandı.

Gelişimin Süreci

Ferrari, düz çizgideki performans açığını gidermek için çalıştıklarını belirtiyor ve Melbourne’de 0.8 saniye, Cuma günü 0.6 saniye, Cumartesi günü ise 0.4 saniye farkı azalttıklarını vurguluyor. “Adım adım durumu daha iyi anlıyor ve arayı kapatıyoruz, ancak hala çok ilerideyiz.” denildi.

Çalışma Alanları

Ferrari yetkilileri, motor (ICE), enerji yönetimi, şasi ve lastikler gibi her alanda iyileştirme yapılması gerektiğini belirtiyor. “Yarış değişmedi, performansın tüm unsurları hala masada. Sadece tek bir parametreye odaklanmamalıyız, bu bir meydan okuma.” ifadeleri kullanıldı.

Konstrüktörler Şampiyonası Durumu

Ferrari, konstrüktörler şampiyonasında Mercedes’e 31 puan geride, üçüncü sırada yer alan McLaren’e ise 49 puan önünde bulunuyor. Ferrari müşteri takımı Haas da bir puan daha gerisinde yer alıyor.

Haberin Diğer Kareleri