Jim Clark’ın Efsanevi Kariyerinden En İyi 10 Yarış Sıralaması

Efsanevi çift dünya şampiyonu Jim Clark, 7 Nisan 1968’de Hockenheim’da düzenlenen Formula 2 yarışı sırasında hayatını kaybetmişti. Ancak, o tarihten sonra da Formula 1 dünyasında iz bırakmayı başarmıştır. 25 dünya şampiyonluğu galibiyeti, onu tüm zamanların F1 zaferleri listesinde 10. sırada konumlandırmaktadır. Clark sadece Formula 1’de değil, aynı zamanda Indycar, spor otomobilleri ve touring car’larda da başarılı olmuştur. Bu nedenle en iyi yarışlarını seçmek oldukça zorlayıcıydı. İşte sıralaması:

10. 1961 Güney Afrika Grand Prix, East London

1961 yılında Stirling Moss’un tartışmasız dünyanın en iyisi olduğu bir dönemde Jim Clark’ın performansı dikkat çekiciydi. Lotus 21 ile Natal Grand Prix’sinde daha eski 18/21 modelini geçmesiyle işler değişmeye başlamıştı. East London yarışı ise bu durumu farklı bir boyuta taşıdı.

Pol pozisyonundan başlayan Clark ve takım arkadaşı Trevor Taylor öne geçti, ancak Moss kısa sürede ikinci sıraya yükseldi ve Clark’ın başka bir aracı geçirmesini fırsat bilerek liderliği ele geçirdi. Clark, şanzıman hasarına rağmen inanılmaz hızla yarıştı ve Moss’u geride bırakmayı başardı.

“İki hafta içinde Stirling’i iki kez yenmenin tatmin edici olduğunu düşünüyorum, ancak dürüst olmak gerekirse benim aracım onunkinden daha yeniydi,” şeklinde yazmıştır 1964 tarihli “Jim Clark – At the Wheel” adlı kitabında.

9. 1968 Avustralya Grand Prix, Sandown Park

Clark, 1968 Avustralya Grand Prix’sinde yoğun baskıya dayanma yeteneğini sergilemiştir. Bu yarış, Avustralya ve Yeni Zelanda’da düzenlenen kış dünya şampiyonası olan Tasman Serisi’nin bir etabıydı. Clark, Lady Wigram Trophy’de Gold Leaf Team Lotus için zafer kazanmıştı ancak sıralamada Ferrari’nin Chris Amon’u sadece üç puan gerideydi.

Clark, aynı DFW motorunu (Cosworth DFV’nin 2.5 litrelik versiyonu) daha önce beş Tasman yarışı kullanmış ve üçüncü sırada başlamıştı. Sadece 0.6 saniye ile ilk beşi kaplıyordu. Clark, yarışın başında liderliği ele geçirmiş ve hemen Amon’dan gelen baskıyı hissetmeye başlamıştı.

“Amon’un ön kısmı 33. turda bitiş çizgisini Lotus’un arkasıyla geçti,” şeklinde Autosport raporunda belirtilmiştir. Clark, Dino’nun fren yapabildiği mesafeyi Amon’dan 20 metre kadar uzakta tutmayı başarmış ve bu da Lotus’u önde tutmuştur.

8. 1963 Fransa Grand Prix, Reims

Clark, dünya şampiyonasının tarihinde en çok “grand slam” (yarışı kazanmak, pol pozisyonu almak, en hızlı turu atmak ve her turda lider olmak) elde eden sürücüdür. 1963 Fransa Grand Prix’si onun üçüncüsüydü, ancak bu hakimiyetin arkasında zorlu bir yarış hikayesi vardı.

Clark, her zaman olduğu gibi rahatlıkla pol pozisyonunu aldı ve yarışın başlarında rakiplerden 3 saniye öne geçti. Ancak 14. turda Coventry Climax motorunda sorunlar yaşanmaya başladı ve devirleri yaklaşık 1500 rpm azaldı.

“Yüksek devirlerde aniden motorda bir dalgalanma hissettim,” şeklinde yazmıştır kitabında. “Devirlerimi önemli ölçüde düşürerek makul bir tur süresi koruyabildim, ancak arkamda Jack Brabham ve Dan Gurney’in liderliği ele geçirdiğini gördüm.”

Ardından başlayan yağmur, Clark’ın avantajını yeniden artırmış olsa da motorun gariplikleri onu endişelendirmiştir.

Haberin Diğer Kareleri