Delta Havayolu CEO’su, Hava Trafik Kontrolünde Yapay Zekanın Büyük Fırsatını Vurguladı

Hava Trafik Kontrolünde Devrim Yaratacak Yapay Zeka Potansiyeli

Delta Havayollarının CEO’su Ed Bastian, yapay zekânın (YZ) havacılık sektöründeki en büyük fırsatın uçakların içindeki deneyimi değiştirmekten ziyade hava trafik kontrolünde yattığını belirtti. Bastian, YZ’nin yolcular için seyahat sürelerini kısaltma ve verimliliği artırma potansiyeline sahip olduğunu vurguladı.

Yapay Zeka ile Daha Verimli Seyahatler

Bastian, Fortune dergisiyle yaptığı konuşmada, hava trafik kontrolünün inovasyon için uygun bir alan olduğunu ve gelişmiş teknolojilerin burada gerçek fark yaratabileceğini ifade etti. “Müşterilerimizin daha hızlı ve verimli seyahat etmelerine yardımcı olacak herhangi bir teknoloji uygulamasından daha fazlasını yapacağını düşünüyorum,” şeklinde konuştu.

Atmosfer Koşullarını Tahmin Etmede Yapay Zeka

CEO Bastian, YZ’nin aynı zamanda atmosferi daha iyi okuma, türbülansı tahmin etme ve hava akışı örüntülerini anlama gibi konularda da potansiyel bir araç olabileceğini söyledi. “Doğru şekilde uygulandığında, verimliliği ve güvenilirliği artıracaktır,” dedi.

Delta’nın Yapay Zeka Uygulamaları

Delta Havayolu, halihazırda operasyonlarında bazı YZ uygulamalarını kullanıyor. Örneğin, Ekim ayında, kullanıcıların seçili bir grubuna yönelik, uçuşla ilgili sorulara gerçek zamanlı yanıtlar veren ve bagaj takibi ile taleplerde yardımcı olan “Delta Concierge” adlı yapay zeka destekli dijital bir seyahat asistanı piyasaya sürdü.

Hava Trafik Kontrolündeki Zorluklar

Bastian’ın açıklamaları, ABD’nin uzun süredir devam eden hava trafik kontrolü krizini yaşadığı bir döneme denk geliyor. Bu kriz, son zamanlarda yaşanan kazalar ve devam eden kısmi hükümet kapanmasıyla daha belirgin hale geldi. Sorunun temelinde hem eski teknoloji hem de personel eksikliği yatıyor. Bastian, ekranların 1960’lar ve 70’lerden kalma gibi göründüğünü belirtmişti.

Eski Sistemler ve Personel Eksikliği

Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi’nin (GAO) 2024 tarihli raporuna göre, Federal Havacılık İdaresi (FAA), kritik ve risk altındaki sistemlerin modernizasyonunda yavaş kalmış durumda. Raporda, güvenliğe ve ulusal hava sahasının verimliliğine yönelik 17 kritik sistemin 2 ila 50 yıl arasında değişen yaşları olduğu tespit edildi.

Ulusal Hava Trafik Kontrolörleri Birliği (NATCA) başkanı Nick Daniels ise yazılı ifadesinde, hava trafik kontrolörü personelinin on yılı aşkın süredir yetersiz olduğunu ve bunun mevcut çalışanların 10 saatlik vardiyalarla ve haftada altı gün çalışmasına yol açtığını belirtti. Geçen yılki 43 günlük hükümet kapanması sırasında, hava trafik kontrolörleri maaşsız olarak tam zamanlı çalışmak zorunda kaldı ve çoğu durumda zorunlu fazla mesai yaptılar. FAA’nın personel hedefine ulaştığı 3800 sertifikalı kontrolörden yaklaşık 200 eksik oldukları belirtildi.

Modernizasyon Çalışmaları Devam Ediyor

Eski Başkan Donald Trump ve Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, geçen Mayıs ayında ülkenin hava trafik kontrol sistemini modernize etmek için bir plan duyurarak dünyanın hayranlık duyacağı modern bir trafik kontrol sistemi oluşturmayı hedeflemişti. Plan, mevcut radyo, radar ve ses anahtarlarının yerini alacak yeni ekipmanların kurulmasını içeriyor. Ayrıca, 1960’lardan beri inşa edilmeyen altı adet yeni trafik kulesi de planlanıyor.

FAA’nın Yapay Zeka Çalışmaları

FAA tarafından yapılan bir açıklamada, ajansın büyük dil modellerini ve makine öğrenimini kullanarak havaalanlarında bulunan uçaklara ve helikopterlere yönelik risk alanlarını belirlemek için olay raporları ve diğer verileri taramaya başladığı belirtildi. Ancak bu aracın insan uzmanların yerini almadığı vurgulandı.

Geçmişe Göre Daha Uzun Seyahat Süreleri

Bastian, Delta’nın Atlanta merkezinden New York’a uçuş süresinin şirketin rotayı başlattığı 1950’lere göre daha uzun olduğunu söyledi. Bu durumun, daha gelişmiş hava trafik kontrolü teknolojisiyle çözülebilecek bir sorun olabileceğini belirtti.