Hamilton, 2026 F1 Düzenlemelerinin Büyük Bir Zorluk Olacağını Bildirdi

Lewis Hamilton, 2026 F1 Kurallarının Sürüşte Büyük Bir Zorluk Olacağını Vurguladı

Ferrari pilotu Lewis Hamilton, Formula 1’in 2026’daki büyük düzenleme değişikliklerinin sürücüler için önemli bir zorluk teşkil edeceğini belirtti. 2007’de şampiyonaya katılan yedi kez dünya şampiyonu, 2026’da bir başka büyük düzenleme değişikliğine hazırlanıyor.

Yeni düzenlemeler, içten yanmalı motor ve elektrik gücü arasında %50-%50’lik bir dağılım, daha küçük ve hafif arabalar, DRS’nin kaldırılması ve yerine aktif aerodinamik sistemlerin getirilmesi gibi birçok değişikliği içeriyor. Hamilton, Ferrari’nin yeni aracı SF-26’nın tanıtımında Sky Sports F1’e yaptığı açıklamada, düzenleme değişikliğinin “monumental” olduğunu ifade etti.

Hamilton’ın Açıklamaları

“Bu, sporun gördüğü en büyük düzenleme değişikliği olduğunu düşünüyorum, en azından benim zamanımda. Ancak her düzenleme değişikliğinde de büyük bir zorlukla karşılaşıyoruz. Herkes sıfırdan başlıyor, bu da rekabeti dengeliyor. Ardından, kimin daha hızlı geliştirebileceği, kimin en iyi fikirleri üretebileceği önemli hale geliyor. Ayrıca, tüm ekibin aynı hızda ilerlemesi gerekiyor” şeklinde konuştu.

Hamilton, sporun evrimleştiğini ve teknolojinin bu döneme girdiği için, “2009’a baktığımızda, o zamanlar turların tamamında bataryadan güç kullanıyorduk. Bu sefer durum daha da aşırı, gücü farklı bir şekilde kullanmamız gerekiyor. Bu, şimdiye kadar karşılaştığımız en teknik yıl olacak” dedi.

Sürücülerin Rolü ve Yeni Aerodinamik Sistemler

Hamilton, sürücülerin rolünün sadece turlar atmak ve iyi sonuçlar elde etmekle kalmayıp, aynı zamanda güç ünitesini yönetmek, turlama sırasında gücü yönetmek ve yeni DRS sistemini (hareketli kanatlar) kullanmak gibi kritik bir rol oynayacağını vurguladı. Ayrıca, ekibin yönlendirilmesine yardımcı olmaları gerektiğini ve bunun ancak işbirliği ve iletişim yoluyla mümkün olabileceğini belirtti.

“Sürücüler olarak adapte oluruz, bu bizim yapmamız gereken bir şey. Bu yıl her sürücü için, özellikle güç ünitesi konusunda büyük bir adaptasyon zorluğu olacak. Aerodinamik tarafı, ön kanadın kalkması ve düzlüklerde daha az sürükleme nedeniyle çok farklı olmayacak, bu yüzden çok daha hızlı olacağız” dedi.

Güç Ünitesi ve Verimlilik

Hamilton, yeni aerodinamik sistemlerin DRS’nin bir evrimi olduğunu belirtirken, asıl zorluğun güç ünitesinde olduğunu vurguladı. “Potansiyel olarak sollama yaparken bunun nasıl çalışacağını görmek ilginç olacak, ancak yıllardır DRS’ye sahibiz ve bu yüzden bunun bir evrim olduğunu düşünüyorum. Güç ünitesi ise çok daha farklı. Hala V6 olmasına rağmen, bataryayı şarj etmek, derateler ve her düzlükte gücü nasıl kullanacağınızı, nasıl geri kazanacağınızı gerçekten anlamaya çalışmak gerekiyor. Bu, şimdiye kadar olduğunuzdan daha verimli sürücü olmanız gereken bir dönem. Tüm araçlarınızdaki araçları kullanarak yakıt tasarrufu yapmak, güç şarj etmek, gücü kullanmak, tutuşu kullanmak ve tüm bunları bir araya getirmek gerekiyor. Mühendislerin sürücülerin her şeyden en üst düzeye çıkarmasına yardımcı olmak için çok çalışması gerekecek” şeklinde ekledi.

• 2026 F1 düzenlemeleri, içten yanmalı motor ve elektrik gücü arasında %50-%50’lik bir dağılım içeriyor.
• DRS kaldırıldı ve yerine aktif aerodinamik sistemler getirildi.
• Sürücülerin güç ünitesini yönetmesi ve verimliliği artırması bekleniyor.

Haberin Diğer Kareleri