ST Engineering’den Deniz Üzerinde Uçan Yeni Teknoloji: AirFish

AirFish: Deniz Üzerinden Uçan Yeni Nesil Ulaşım Aracı

Singapur merkezli havacılık ve mühendislik şirketi ST Engineering, Singapur Havacılık Fuarı’nda (Singapore Airshow) 3 Şubat’ta AirFish adlı yeni bir deniz ulaşım aracını tanıttı. AirFish, deniz yüzeyinin 1 ila 3 metre üzerinde süzülerek yolculuk yapabilen, 10 yolcu kapasiteli bir araçtır ve saatte 116 mil (yaklaşık 186 km) hıza ulaşabilmektedir.

Ground Effect Teknolojisi ile Çalışma Prensibi

ST Engineering AirX Başkan Yardımcısı Leon Tan, geleneksel teknelerde deniz yüzeyiyle sürtünmenin önemli bir sorun olduğunu belirtiyor. AirFish, “ground effect” adı verilen bir prensip üzerine çalışır. Bu prensip, kanat ile yüzey arasındaki havanın sıkışmasıyla oluşan kaldırma kuvvetini ve sürtünmeyi azaltmayı amaçlar. Bu sayede, araç daha az enerji harcayarak daha hızlı ve verimli bir şekilde hareket edebilir. Leon Tan, Fortune dergisine yaptığı açıklamada, “AirFish, yolculara nokta-nokta hız imkanı sunuyor. Saatte 100 knot (116 mil) hıza ulaşabiliyor ve bu da onu hafif bir uçakla karşılaştırılabilir kılıyor” şeklinde konuştu.

Ekranoplanların Tarihçesi ve ST Engineering’in Yükselişi

Ground effect araçları, geçmişte Sovyetler Birliği tarafından “ekranoplan” olarak adlandırılmış ve askeri amaçlarla kullanılması düşünülmüştür. ST Engineering, geleneksel olarak bakım, onarım ve revizyon (MRO) hizmetleri sunan bir şirket olmasına rağmen, orijinal ekipman üretimine doğru bir dönüşüm yaşıyor. Şirket, Asya, Avrupa ve ABD’de tesisleri bulunan dünyanın en büyük uçak gövdesi MRO sağlayıcısı konumundadır. 2024 yılında 8,4 milyar dolarlık gelirle Fortune Güneydoğu Asya 500 listesinde 34. sırada yer almaktadır. Şirket, 1967 yılında Singapur’un savunma sanayisinin bir parçası olarak kurulmuş ve son beş yılda havacılık ve tersane alanlarını da kapsayan geniş bir portföye sahip hale gelmiştir.

BatamFast ve Wings Over Water ile İş Birliği ve Gelecek Planları

ST Engineering, AirFish için iki önemli iş ortaklığı yaptı. İlk olarak, BatamFast feribot işletmecisiyle Singapur ile Endonezya’nın Batam kasabası arasında seferler düzenlemek için anlaşma sağlandı. Bu seferlerin 2026 yılının üçüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor. AirFish ile bu güzergah, tipik bir feribotla karşılaştırıldığında yarıya indirilmiş 25 dakikalık bir sürede tamamlanabilecek. Ayrıca, Hindistan merkezli Wings Over Water Ferries işletmecisi de 2026’nın sonuna kadar dört adet AirFish gemisi kiralayarak işletme hakkını elde etti.

Gelecek Hedefler ve Yeni Modeller

ST Engineering yetkilisi Leon Tan, AirFish’in Malezya’nın Tioman ve Desaru bölgelerine de getirilmesinin planlandığını belirtiyor. Güneydoğu Asya’daki deniz yolu ulaşım endüstrisinin, özellikle de Endonezya (17.000’den fazla ada) ve Filipinler (7.000’den fazla ada) gibi ada ülkelerinde büyük bir potansiyele sahip olduğuna inanıyorlar. Şirket, yolcu kapasitesini artırmak için 24 ve 36 yolcu kapasiteli AirFish tasarımları üzerinde çalışıyor. Ayrıca, ultra zenginler için 4 yolcu kapasiteli lüks AirFish modelleri de geliştiriliyor.

• Hız: Saatte 116 mil (186 km)
• Yolcu Kapasitesi: 10 kişi
• Yükseklik: Deniz yüzeyinin 1-3 metre üzerinde
• İlk Seferler: 2026 yılının 3. çeyreğinde Singapur-Batam arasında
• Gelecek Hedefler: Malezya, Hindistan ve daha fazla ada ülkesi