Mercedes Motoru Rakipleri Kızdırdı, Williams: Tamamen Yasal

Formula 1 Pisti Mercedes Motoru Tartışmalarını Alevlendirdi

Bahreyn’de yapılan önsezon testlerinin başlangıcında Formula 1 pistinin en çok konuşulan konularından biri, motorların sıkıştırma oranı oldu. Rakipler, Mercedes’in yeni güç ünitesini yakından takip ediyor. Mercedes, statik testlerde 16:1 sınırına uygun olsa da, pistte daha yüksek bir oran elde edebiliyor. Bu durum, Audi, Ferrari ve Honda’nın ortak bir mektup ile FIA’ya başvurmasına neden oldu. Red Bull’un konumu ise ilk düşünüldüğünden daha karmaşık bir hal aldı.

FIA’nın Müdahalesi Tartışma Yaratıyor

Şimdi FIA’nın, ölçüm prosedürlerini ayarlayıp ayarlamayacağına ve eğer ayarlayacaksa hangi zaman diliminde yapacağına karar vermesi gerekiyor. Bu konuda bir değişiklik yapılması için, Güç Ünitesi Danışma Komitesi’nde (PUAC) beş motor üreticisi, FIA ve FOM’dan oluşan çoğunluğun desteği gerekiyor. Williams Takımı Müdürü James Vowles, böyle bir müdahalenin Formula 1’in DNA’sına aykırı olacağını düşünüyor.

Vowles: “Motorumuz Tamamen Uygun”

James Vowles, konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Sahip olduğumuz güç ünitesi tamamen yönetmeliklere uygun. Bu seviyede bir güç ünitesi üretmek, birkaç yıllık bir çalışma gerektiriyor. Formula 1 olarak, bunun bir dengeleme (BOP) serisi haline gelmesini engellemeliyiz. Burada mühendisliğin en iyi sonucu ödüllendirilmeli, cezalandırılmamalıdır.” Vowles, diğer takımların Mercedes’in başaramadığı bir şeyi başaramadığından dolayı rahatsız olabileceğini belirtirken, “Şu anda, pitlane’de hangi güç ünitesinin en iyi olduğunu söyleyebilecek bir kişiye rastlamadım. Biz sadece tek bir detaya odaklanıyoruz.” dedi.

Mercedes ile İlişki ve Gelecek Beklentileri

Vowles, Mercedes’in sınırları zorlaması nedeniyle Williams’ın araçlarında Mercedes güç ünitesine sahip olmaya karar verdiklerini vurguladı. “Ben 23 yıldır Mercedes’teyim, kariyerimin başından beri bir parçasıyım. Williams’a katıldığım gün, Mercedes ile olan düzenlemeyi yeniden imzaladım. Çünkü onlar düzenlemeleri okuma ve mühendisliğin sınırlarını zorlama konusunda inanılmaz derecede iyiler. Bu, Mercedes için şu anda güç ünitesini temsil ediyor.”

Prosedürlerde Değişiklik Yapmak Karmaşık

Vowles, ölçüm yöntemlerini ayarlamanın göründüğü kadar kolay olmadığını da ekledi. Yeni bir yönetmelik oluşturulması gerekiyor ve bu süreç zorlu olabilir. Motorların test edilmesi, pistte koşulabilecek koşullara uygun olmalıdır. Ayrıca, yönetmeliklerde değişiklik yapılması durumunda, takımların bu değişikliklere uyumlu olup olmadığının belirlenmesi gerekir. Eğer takımların uyumlu olmadığı durumlarda, yarışa katılamayacak araç sayısı artabilir.

FIA’nın Zorlu Görevi ve Takımların Rolü

Williams Takımı Müdürü, FIA’nın her zaman pistteki tüm takımları memnun edemeyeceğini ve özellikle yeni bir yönetmelik döngüsünün başlangıcında Formula 1’ü düzenlemenin son derece zorlu bir görev olduğunu kabul etti. “FIA’nın zor bir işi var. Binlerce insanın, kuralları zekice yorumlamanın yollarını bulmaya çalıştığı takımlarla dolu. Bu, takımların yaptığı şey ve bu yüzden sporu seviyoruz.”

• Konu: Mercedes motoru, Formula 1, FIA, James Vowles
• Yer: Bahreyn
• Tarih: 11 Şubat 2026

Haberin Diğer Kareleri