Aston Martin, Honda Motor Sorunları Sonrası Soğutma Çözümlerine Yöneldi
Motor Değişimi ve Test Programında Kesinti
Japon mühendisler, öğle arasına kadar verilerdeki anormallikleri gidermeye çalıştı. Ancak, durumun detaylı analizinden sonra, güç ünitesinin değiştirilmesi gerektiği ve AMR26’nın uzun süre garajda kalması kaçınılmaz oldu. Bu durum, özellikle Lance Stroll’un sadece 36 tur atarak diğer takımların gerisinde kalmasına neden oldu.
Soğutma Çözümlerine Yönelme
Honda Power Unit’indeki sorunlar tespit edildikten sonra, Aston Martin ekibi soğutma konusunda ek önlemler aldı ve AMR26’nın üzerine ek hava girişleri açtı. Takım, motorun yeterli hava almasını sağlamak için bu adımı atmak zorunda kaldı. AMR26’nın yan panelleri ve motor kapağı üzerindeki tasarım, hava akışını kısıtlıyor ve motorun aşırı ısınmasına neden oluyordu.
- Ek hava girişleri açıldı.
- Motor kapağında belirgin bir şişkinlik görüldü.
- Arka egzoz tasarımında değişiklikler yapıldı.
Fernando Alonso’nun Testlere Katılımı
Sorunların çözülmesinin ardından Fernando Alonso, pistte daha fazla mesafe katmak ve veri toplamak amacıyla piste döndü. İspanyol pilot, ikinci gün yapılan sabah antrenmanlarında 55 tur attı ve en iyi derecesini 1:38.960 olarak kaydetti. Bu süre, Charles Leclerc’in liderliğini elinde bulundurduğu sıralamada yaklaşık dört saniye geride kaldı. Alonso’nun tur sayısı, McLaren’ın belirlediği referansın sadece dokuz tur gerisinde kaldı.
Gelecek Planları ve Performans Değerlendirmesi
Aston Martin’in, Honda motorunun performansını artırmak ve aerodinamik verimliliği korumak için farklı çözümler üzerinde çalıştığı belirtildi. Takım, Red Bull’un daha önceki tasarımlarından ilham alarak arka egzoz tasarımında değişiklikler yaptı ve motorun daha iyi soğutulmasını sağlamak için çeşitli alanlarda çalışmalar yürüttü. Takımın önümüzdeki günlerdeki performansı, genel sezon başarısı için önemli bir gösterge olacak.
Haberin Diğer Kareleri
