George Russell Mercedes’i 1-2 Yaptı, Ferrari Stratejisi Başarısız Oldu
Avustralya Grand Prix’sinde Mercedes Şov
Formula 1’in yeni sezonunu başlatan Avustralya Grand Prix’sinde George Russell, takım arkadaşı Kimi Antonelli’nin önünde damalı bayrağı gördü. Ferrari ise suboptimal strateji tercihleri nedeniyle yarışta zorlandı.
Yarış Öncesi Aksilikler
Yarışa ev sahibi taraftarların burukluğuyla başlandı. Yerel yıldız Oscar Piastri, tanıştırma turunda McLaren MCL40 ile Turn 4’ün çıkışında kontrolü kaybederek kaza yaptı ve yarış dışı kaldı. Nico Hulkenberg de Audi R26 ile griddeki yerine giderken yaşanan bir sorun nedeniyle start alamadı.
Ferrari’nin İlk Çıkışı ve Russell’ın Mücadelesi
Sıcak hava koşullarına rağmen Ferrari, ilk virajda dikkat çekici bir hızla yarışa başladı. Charles Leclerc, dördüncü sıradan pole pozisyonunda bulunan George Russell’dan liderliği kaptı. Isack Hadjar ikinci sırada yer alırken Antonelli yedinci sıraya geriledi.
George Russell, gecikmeden karşılık vererek 2. turda Turn 11’e doğru ilerlerken Leclerc’i geçmeyi başardı. Ancak Leclerc, bir sonraki tura Lakeside Drive’da daha iyi bir hızla tepki gösterdi ve Turn 9’da Mercedes’in önünü kesti. Russell, ertesi turda tekrar karşı atağa kalktı ancak frenlemede sorun yaşadı ve liderliği koruyamadı.
Sanal Güvenlik Aracı Dönemi ve Ferrari’nin Kararsızlığı
8. turda Max Verstappen arkadan gelerek ilk 10’a girdiğinde Antonelli de dördüncü sıraya yükseldi. Russell, Leclerc’e baskı yapmaya devam etti ve Turn 3’te onu içten geçti ancak Leclerc dışarıdan hamlesini tekrarladı. Enerji yönetimi mücadelesi devam ederken Hamilton ve Antonelli lider ikilinin gerisinde kaldı.
12. turda teknik bir sorun yaşayan Isack Hadjar yarıştan çekildi ve yarış sanal güvenlik aracı altında neticelendi. Lando Norris altıncı sıraya yükselirken, Verstappen de ilk pit stopu yaptı.
Mercedes’in Stratejik Hamlesi ve Ferrari’nin Beklentisi
Mercedes, bir sonraki turda sert lastiklere geçerek pistte üçüncü ve beşinci sıralara yerleşti. Russell ve Antonelli Leclerc’in gerisinde kalırken Hamilton ise Ferrari’nin stratejisine şüpheyle yaklaştı: “En azından bizden birinin pit yapması gerekiyordu,” şeklinde radyo iletişiminde bulundu.
Valtteri Bottas’ın Cadillac’ının son virajda arızalanmasıyla ikinci bir sanal güvenlik aracı periyodu yaşandı. Ferrari bu fırsatı değerlendiremedi ve pit alanı kapalı kaldı. Bu, her iki VSC sırasında da pistte kalan tek takımlar oldu.
Russell’ın Hakimiyeti ve Son Tur
20. turda Russell’ın Leclerc’e olan farkı sekiz saniyeye indi. Britanyalı pilot, ortalama 7.5 saniye daha hızlı bir tempoyla Hamilton’dan daha iyi performans gösterdi.
Leclerc, 25. tur sonunda pit stop yaptı ve 16 saniye geriye düştü. Russell, eski takım arkadaşına baskı yapmaya başladı ve 27. turda tekrar liderliği ele geçirdi. Hamilton ise pit stopunu yaparak dördüncü sıraya yerleşti ve Russell’ın 21 saniye gerisinde kaldı.
Sonuç
İtalyan pilot Antonelli, o sırada daha hızlıydı ve dört tur içinde beş saniyelik farkı azalttı. Ardından Sergio Perez’in Cadillac’inden kaynaklanan enkaz nedeniyle ikinci bir sanal güvenlik aracı periyodu yaşandı. Bu durum Russell’ın elini güçlendirdi.
Yarışın son 10 turunda sıralamalar büyük ölçüde değişmedi: Russell, Antonelli’nin önünde 6 saniye, Leclerc’in önünde 15 saniye ve Hamilton’un önünde 19 saniye öndeydi. Mercedes bu sonuçla rahat bir şekilde 1-2 yapmayı başardı. George Russell, Antonelli’nin 3 saniye önünde damalı bayrağı gördü; Leclerc ise 16 saniye geride ikinci oldu.
Diğer Mücadeleler
Beşinci sıra için Verstappen ve Norris arasında kıyasıya bir mücadele yaşandı. McLaren pilotu üstünlüğü ele geçirmesine rağmen Russell’ın 52 saniye gerisinde kaldı. Oliver Bearman ise orta sıralamada birinci oldu.
Haberin Diğer Kareleri
