Albon’un Yarışı Beş Kez Durdurttu: Williams’ın Aerodinamik Deneyleri Ortaya Çıktı

Williams, Albon’un Yarışını Test Seansına Döndürdü

Japonya Grand Prix’sinde Alex Albon’un yarışı sırasında yaşanan sıra dışı bir durum dikkat çekti. Williams takımı, yarışın son turlarında Albon’un aracını test seansına dönüştürerek, ön kanat ayarlarında aşırı değişiklikler yaptı. Bu değişiklikler beş ardışık pit stop ile gerçekleştirildi.

Williams’ın Ağırlık Sorunu ve Aerodinamik Çalışmaları

Williams’ın Formula 1 aracının ağırlığına (20 kg’dan fazla) bağlı olarak gelişim alanlarında gecikmeler yaşandığı biliniyor. Bu durum, FW47 modelini olumsuz etkiliyor ve takım bu durumu hafifletmek için kademeli bir ağırlık azaltma programı yürütüyor. Daha kapsamlı güncellemeler beklenirken, mevcut paketi geliştirerek aerodinamik kazanımlar elde etmek mantıklı görülmüş.

Ön Kanat Tutuş Sorunu ve Suzuka’daki Deneyler

Williams, son yarış haftalarında aracın performansını etkileyen sorunlara yönelik çözümler üzerinde çalışmalara başladı. Özellikle lastiğin yerden kalkması gibi durumlarda yaşanan tutuş eksikliği ele alınmaya başlandı. Ön kanat tutuşu sorunu, Williams için uzun süredir devam eden bir problem.

Albon’un Açıklaması ve Yarış Sonundaki Testler

Alexander Albon daha önce yaptığı açıklamada, “Yaptığımız deneylerin yeterince verimli olduğunu düşünüyoruz. İlk başta olumlu sonuçlar aldık ve aynı zamanda aracın arka kısmında Çin’den kaynaklı bir sorun olabileceğini düşündük. Şanzımanı değiştirdiğimizde bu sorunun çözüldüğünü gördük.” şeklinde konuştu.

Detaylı Ön Kanat Ayarlamaları

Yarışın son bölümünde, Albon’un aracı pit stoplara sokularak ön kanat ayarlarında değişiklikler yapıldı. İlk pit stopta yeni bir set yumuşak lastik takılırken, ön kanat açısı değiştirildi. Bir tur sonra araç tekrar pit stopa çağrılarak ön kanat açısı 4.5 klik daha artırıldı. Aynı işlem sonraki üç turda da kademeli olarak tekrarlanarak kanat açısı zaman zaman dört klikten fazla değiştirildi.

Veri Toplama ve Gelecek Planları

Beşinci pit stopta lastikler tekrar orta bileşiklere çevrildi. Yapılan bu değişiklikler, aşırı ve çeşitli ayarları test ederek mümkün olduğunca çok veri toplamayı amaçlıyordu. Aracın üzerindeki sensörler sayesinde mühendisler hava basıncı verilerini elde edebiliyor ve aracın davranışını anlayabiliyorlar. Kanat ayarlarının arka kısımda da havayı etkilediği unutulmamalı.

Bahrain ve Suudi Arabistan Yarışlarının İptali

Toplanan veriler, bir aylık zorunlu aranın ardından analiz edilecek ve Miami’deki güncellemeler öncesinde önemli bilgiler sağlayacak. Williams’ın bu süre zarfında kayıp olan zamanı telafi etmesi gerekiyor. Takım, pist ve simülatör arasındaki ilişki konusunda elde edilen her faydalı bilgi, ABD ayağına yönelik geliştirme ve ayarları belirlemede etkili olabilir.

Ek Bilgiler

• Williams, 2026 F1 araçlarının enerji sorununu çözmek için beş farklı öneri üzerinde çalışıyor.
• Alex Albon, Williams’in 2026 F1 aracının ağırlığına sığınamayacağını belirtiyor.

Haberin Diğer Kareleri