Alpine’in F1 2026 Hedefleri ve Karşılaştığı Zorluklar

Alpine‘in Yeni Çağı: F1 2026’da Karşılaşılan Zorluklar

Alpine, Renault’nun motor programının sona ermesiyle birlikte Formula 1’de yeni bir döneme giriyor. 2025 sezonunda üretici sıralamasında sonuncu olan ekip, önümüzdeki sezonda toparlanmaya çalışacak. Takımın, büyük ölçüde aynı kadroyla birlikte yeni bir motor ortağıyla neler yapabileceği merak konusu.

Alpine’de Neler Değişti?

2026 yılındaki Alpine’deki en önemli değişiklik, takımın Mercedes güç ünitelerine geçiş yapması oldu. Markanın tarihinde ilk kez, Renault’a ait bir F1 ekibi kendi motorlarını kullanmayacak. Enstone’daki ekip, Lotus adı altında 2015 sezonunda Mercedes güç üniteleriyle yarışmıştı. Benetton olarak ise 1995 yılında Renault motorlarına geçti.

Bu karar, o dönemki Renault CEO’su Luca de Meo tarafından alınmış ve Viry-Chatillon motor bölümünde büyük hoşnutsuzluğa yol açmıştı. Takım, özellikle Microsoft gibi bazı ortaklıklarını da kaybetti; Microsoft, Mercedes’e geçti. Ayrıca, kariyerine Super Formula’da devam etmek isteyen yedek sürücü Jack Doohan da takımdan ayrıldı. Şu anda Paul Aron ve Kush Maini test ve yedek sürücü olarak görev yapıyor; ancak sadece Aron süper lisansa uygun.

Alpine’in En Büyük Zorluğu Ne?

Alpine’in en büyük zorluğu, yarış kazanabilir bir şasi üretme becerisini kanıtlamak. Esteban Ocon’un 2021 Macaristan Grand Prix’sindeki zaferi haksız değildi, ancak aracın gerçek hızını tam olarak yansıtmıyordu. Enstone merkezli ekip, 2013 Avustralya Grand Prix’sinden bu yana Kimi Raikkonen ile birlikte yarış kazanamadı ve başarısızlıklar genellikle motorlara bağlanmıştı.

Takım, 2025 üretici şampiyonasında sonuncu oldu ve kanıtlayacak çok şeyi var. Motor sorunlarının giderilmesi ve şasi performansının artırılması, Alpine’in geleceği için kritik öneme sahip.

Alpine’in En Güçlü Yönü Ne?

2026’da Alpine’in en güçlü yönü, Mercedes güç ünitesi olabilir. Mercedes’in, içten yanmalı motorun sıkıştırma oranıyla ilgili yeni kuralların zekice yorumlanması sayesinde diğer motor üreticilerine göre bir avantaja sahip olduğu düşünülüyor. Bu avantajın gerçek performansa dönüşmesi halinde, Alpine’in başarılı olmak için tüm kartları elinde olacaktır.

F1 2026’daki Hedefler Neler?

Alpine, geçen yıl A525’in gelişimini oldukça erken bir tarihte – yaklaşık olarak Mayıs ayı civarında – durdurarak yeni kurallara odaklanmıştı. Bu durum, takımın en yakın rakibi Sauber’in 70 puan topladığı sırada kendisinin sadece 22 puan almasına neden oldu. Başlangıç sürücüsü Pierre Gasly, yüksek seviyede tutarlı bir performans sergiliyor ve zorlukların üstesinden geldi, ancak anlamlı ilerleme olmaması durumunda sabırsızlanabilir. Alpine’in 2026’da saklanacak yeri olmayacak.

• Motor Değişikliği: Renault motorlarından Mercedes güç ünitelerine geçiş.
• Yedek Sürücü Değişikliği: Jack Doohan’ın ayrılması ve Paul Aron ile Kush Maini’nin yedek sürücü olarak görev yapması.
• Ortaklık Kaybı: Microsoft’un Mercedes’e geçmesi.
• Performans Hedefi: 2025’te sonuncu olması nedeniyle toparlanmak ve rekabetçi olmak.

Haberin Diğer Kareleri