Aston Martin, Barcelona Testlerine Gecikmeli Katıldı, Büyük Değişikliklerle Pisti Ele Geçirdi

Newey’in Etkisi ve Teknik Değişiklikler

Aston Martin’in bu gecikmeli katılımı, efsanevi mühendis Adrian Newey’in ekibe katılımıyla da bağlantılı. Newey’in, rekabetçi bir paket sunmak için gelişimi mümkün olduğunca erteleme alışkanlığı olduğu biliniyor. Takım, aynı zamanda Andy Cowell’in motor ilişkileri rolüne geçirilmesi ve Newey’in görevlerine ek sorumluluklar alması gibi arka planda yaşanan değişimlerle de mücadele etti.

Yeni Motor Ortaklığı ve Şanzıman Geliştirme

Yeni teknik düzenlemelere uyum sağlamanın yanı sıra Aston Martin, Honda ile yeni bir motor ortaklığı kurdu ve yıllardır Mercedes’ten satın aldığı şanzımanı kendisi geliştirmek zorunda kaldı. Bu durum, arka süspansiyonun bağlantı noktalarını da etkiledi.

Takımının pistte ilk kez çalıştırılmasının ardından sahada baş mühendis Mike Krack, “Açıkçası biraz eşsiz bir durumdayız. Honda’yı, yeni güç ünitemiz ortağımızı karşılıyoruz. Pek çok yıldır ilk şanzımanımızı inşa ettik ve bunu yeni şasi ve güç ünitesi düzenlemeleriyle birleştirdiğinizde, takım olarak bir fabrika takımı, bir tam teşekküllü takım olmak için büyük bir değişim anlamına geliyor. Üzerine Adrian da geldi, bu yüzden her şey çok heyecan verici ve çok fazla değişiklik var ve ardından Formula 1 sizi bekleyemez, bu yüzden hazır olmanız gerekir. Biraz geç kaldık ama bu teste katıldık, bu yüzden bunun başarısı için gurur duyabilir ve mutlu olabiliriz.” şeklinde bir açıklama yaptı.

AMR26’nın Tasarımı ve Özellikleri

AMR26, hem Newey’in hem de geçen yıl Ferrari’den gelen baş teknik yetkili Enrico Cardile’nin izlerini taşıyan dikkat çekici çözümlerle dikkat çekiyor. Hava kutusu düzenlemesi ve “Viking boynuzları” olarak adlandırılan ek parçalar, Cardile’nin Ferrarilerinde kullandığı tasarımlara benzerlik gösteriyor. Ancak, daha önceki McLaren MP4-20’de de Newey’in benzer bir düzenlemeyi kullandığını hatırlamakta fayda var.

Honda ile İşbirliği ve Gelecek Beklentileri

Honda’nın katkısı, bu projenin tamamen yeni olması nedeniyle büyük önem taşıyor. Honda, parlak genç mühendisleri bünyesinde barındırarak onları derin uçuruma atma geleneğine sahip. 2021’de Formula 1’den ayrılan ve 18 ay sonra bu kararı geri alan Honda’nın en son hibrit güç ünitesini başarılı bir şekilde geliştiren isimler, şirket içinde farklı görevlere atanmış durumda.

Mike Krack, “Önceden uzun süreli bir ortaklığınız olduğunda, [yeni] insanları tanımanız, nasıl birlikte çalıştığınızı öğrenmeniz, beklentilerinizin ne olduğunu ve sorumlulukların ne olduğunu anlamanız gerekir. Ama iyi bir başlangıçtı, kendimiz ve onlar arasında birkaç gülümseme vardı ve elbette amacımız, mümkün olduğunca çok şey entegre etmek ve birlikte nasıl çalışmayı öğrenmek.” dedi. Krack, Honda’nın yarışçı olduğunu, açık fikirli olduğunu ve onlarla çalışmaktan keyif aldığını belirtti.

• Aston Martin, 2026 sezonu öncesi Barcelona-Catalunya pistindeki ön testlere geç katıldı.
• Adrian Newey’in ekibe katılımı ve teknik değişiklikler gecikmeye neden oldu.
• Takım, Honda ile yeni bir motor ortaklığı kurdu ve şanzımanı kendisi geliştirdi.
• Mike Krack, Honda ile işbirliğinin olumlu bir başlangıç olduğunu belirtti.

Haberin Diğer Kareleri