Aston Martin-Honda İş Birliği Alarmda: Eski Pilot Glock, Performansı Sorguladı

Timo Glock, Aston Martin‘in 2026 Honda Ortaklığındaki Başlangıcını Eleştirdi

Eski Formula 1 pilotu Timo Glock, Aston Martin’in Honda ile olan yeni güç ünitesi ortaklığına ilişkin endişelerini dile getirdi. Takımın 2026 sezonuna “felaket” başlangıcı yaptığı ve bu durumun 2027’den itibaren güç ünitesi ortağını değiştirmeyi gündeme getirip getirmeyeceği konusunda soru işaretleri yarattığını belirtti.

Sorunlar Zinciri

Aston Martin, Honda ile olan ortaklığı kapsamında önemli yatırımlar yapmış olsa da, 2026 sezonunun başından itibaren ciddi sorunlarla karşılaşıyor. Takım, Barcelona’da planlanan özel testlere gecikmeli başlarken, Bahreyn’deki sezon öncesi testlerde de sınırlı bir süre piste çıkabildi. Fernando Alonso ve Lance Stroll, şasi üzerindeki titreşimlerden kaynaklanan güvenilirlik sorunlarıyla mücadele ediyor. Takımın başındaki Adrian Newey, bu durumun pilotların ellerinde kalıcı sinir hasarı riskine yol açabileceğini belirtmişti.

Glock’un Eleştirileri

Timo Glock, Sky Sports Germany’ya yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Bu, takım için kesinlikle yıkıcı bir durum. Honda açısından da büyük bir darbe. Testlere bu kadar çok sorunla başlamak felaket. Farklı sesler duyuyoruz.” Alonso’nun tek bir tur bile atamadığını ve Stroll’un ise sadece üç tur tamamlayabildiğini hatırlatan Glock, yapılan yatırımları ve Silverstone fabrikasındaki altyapıyı göz önünde bulundurarak bu durumun kabul edilemez olduğunu vurguladı.

Gecikmeli Tespitler

Glock, Honda’nın sorunlarının Kasım ayına kadar tespit edilmesinin nedenini sorgulayarak şu soruyu yöneltti: “Bu iyi bir soru. Birçok Honda ve Mercedes-Benz mühendisi Red Bull’a geçtiği unutulmamalı. Bu durum, Red Bull’un iyi bir güç ünitesi satın alıp inşa etmesini sağladı. Ancak bu sorunların neden Kasım ayında ortaya çıktığına dair açıklama yapılması gerekiyor.” Takım yönetiminin bu durumu daha önce neden ele almadığını da sorgulayan Glock, motor geliştirme çalışmalarının yıllar öncesinde başlamış olması gerektiğini belirtti.

Çözüm Beklentisi Düşük

Glock, sorunların birkaç yarış içinde çözülebileceğine dair umut olmadığını belirterek, “Bu temel bir problem: titreşimler, batarya sorunları var ve rakiplerin gerisindeler. Bu farkı bu yıl kapatmak mümkün değil ve gelecek yıl da dezavantajlı olacaklar.”

Sözleşme Çıkış Koşulları ve Gelecek Planlaması

Glock, Honda ile olan sözleşmede çıkış maddelerinin olabileceğini kabul etse de, 2027’de yeni bir güç ünitesi ortağına geçişin takımdaki sorunları otomatik olarak çözmeyeceğini vurguladı. Sözleşme koşullarının ve yapılandırmanın incelenmesi gerektiğini belirten Glock, bunun finansal kayıplara yol açabileceğini ve pazarlama açısından da olumsuz sonuçlar doğurabileceğini ifade etti.

Red Bull Faktörü

Glock, Honda ve Mercedes-Benz mühendislerinin Red Bull’a geçişinin de bu durumun bir parçası olduğunu belirtti. Bu durumun, Red Bull’un daha iyi bir güç ünitesi geliştirmesine yardımcı olduğu ancak Aston Martin’in neden bu kadar geride kaldığını açıklamada yetersiz kalabileceğini savundu.

Fotoğraflar

Avustralya Grand Prix’inden fotoğraflar ekte yer almaktadır.

Haberin Diğer Kareleri