Aston Martin’in Yeni F1 Aracı, Newey Tasarımıyla Dikkat Çekiyor

Aston Martin‘in Yeni F1 Aracı Testlerde Ortaya Çıktı

Aston Martin, Adrian Newey’in tasarımını üstlendiği ilk tam araç prototipini geçtiğimiz hafta Barselona’da yapılan testlerde tanıttı. Bu gelişme, Formula 1 dünyasında büyük yankı uyandırdı. Takımın, Honda’dan aldığı motor ünitesini başarılı bir şekilde entegre etmesi de dikkatlerden kaçmadı.

Bernie Collins’in Analizi: Aerodinamik Detaylar ve Yeni Yaklaşımlar

Sky Sports F1 yorumcusu ve eski Silverstone stratejisti Bernie Collins, aracın tasarımına dair kapsamlı bir analiz yaptı. Collins, aracın tasarım sürecinin ne kadar zorlu olduğunu vurgularken, “Bu aracı piyasaya sürmek gerçekten büyük bir işti,” şeklinde konuştu.

Motor ve Şanzıman Entegrasyonu

Aston Martin’in, kendi şanzımanını uzun yıllardır üretmediği ve Honda motor ünitesini entegre etmesi, önemli bir başarı olarak değerlendiriliyor. Collins, “Yeni bir motor ve yeni bir şanzıman… Takımın bu parçaları bir araya getirmesi takdire şayan,” dedi.

Tasarım ve Aerodinamik Amaçlar

Aracın, diğer takımların tasarımlarından farklı bir görünüm sunması, dikkatleri üzerine çekti. Collins, aracın üzerindeki boya eksikliğinin, aerodinamik detayları gizlemek için bilinçli bir tercih olduğunu belirtti. “Boyanın olmaması, aracın detaylarını gizlemenin iyi bir yoludur. Hareketli görüntülerde detayları görmek çok zordur,” diye ekledi.

Undersurface Aerodinamiği ve Süspansiyon

Collins, aracın alt kısmının aerodinamik açıdan kritik bir rol oynadığını vurguladı. “Çok odaklanıyoruz aracın üst yüzeyine, ancak aslında aracın alt yüzeyi çok sayıda downforce üretmek zorunda,” şeklinde konuştu. Newey’in, süspansiyonu aerodinamik bir unsur olarak kullanması da dikkat çekici bir detay olarak değerlendirildi.

Motor ve Süspansiyonun Önemi

Newey’in, downforce üretimi veya sürtünmeyi azaltma hedefiyle süspansiyonu konumlandırması, diğer tasarımcıların tercih etmeyeceği noktalara gitmesini sağladığı belirtildi. Bu durum, aracın performansını doğrudan etkileyebilir.

Zemin ve Hava Girişleri

Aracın zemini, önceki ground effect kurallarında olduğu gibi bu sezon da büyük önem taşıyor. Collins, zeminin downforce üretiminde önemli bir rol oynadığını ve aracın ön kısmının arka kısmına göre daha yüksek olduğu, yani “rake” olarak adlandırılan eğimin geri döndüğünü gözlemledi. Ayrıca, ön kanat ve hava girişleri etrafındaki küçük kanatçıkların, havanın arka kısma yönlendirilmesi için tasarlandığını belirtti. “Bu kanatçıkların hepsi belirli bir amaca hizmet ediyor. Hepsi havanın arkaya, difüzöre, arka kanata ve zemine yönlendirilmesi için tasarlandı,” dedi.

Motor ve Şanzıman Kontrolü

Aston Martin’in kendi motor üreticisi ve şanzımana sahip olması, hava girişleri gibi unsurları tasarım sürecinde daha fazla kontrol etme imkanı sağlıyor. Bu durum, aracın genel tasarımını optimize etmede önemli bir avantaj sunuyor.

Performans Beklentileri

Lawrence Stroll’un yaptığı önemli yatırımlar, Aston Martin’in performans beklentilerini yükseltti. Melbourne’deki sezon başlangıcında aracın nasıl bir performans sergileyeceği büyük merak konusu. Testlerde Fernando Alonso 17. sırada, Lance Stroll ise son sırada yer almasına rağmen, motor veya şanzıman ayarlarının daha muhafazakar olması gibi faktörler göz önünde bulundurulmalı.

• Bernie Collins: Sky Sports F1 yorumcusu ve eski Silverstone stratejisti.
• Adrian Newey: Aston Martin’in yeni F1 aracının tasarımcısı.
• Lawrence Stroll: Aston Martin takımının sahibi.

Haberin Diğer Kareleri