Audi’den Formula 1’e Yenilikçi Arka Kanat Tasarımı Dikkat Çekiyor
Aktif Aerodinamikteki Yenilikler
2026 sezonunda Formula 1’deki önemli değişikliklerden biri, aktif aerodinamik sistemlerin genişletilmesi oldu. Artık hareketli elemanlar, ön ve arka kanatlarda yer alıyor ve her düzlükte kullanılabiliyor. Bu durum, mühendislerin yaratıcılıklarını kullanarak farklı tasarım felsefeleri geliştirmelerine olanak tanıyor.
Audi’nin Farklı Pivot Noktası
Audi’nin arka kanat tasarımındaki en belirgin özellik, rotasyon noktasının (pivot) kanatçıkların ön veya arka kenarının aksine merkezde konumlandırılmasıdır. Bu durum, kanatçıkların dönüş şeklini rakiplerden farklı bir şekilde etkiliyor. Diğer takımlar genellikle ön kenarı kaldırırken arka kenarı sabit tutarken, Audi farklı bir yaklaşım benimsemiştir.
Hava Akışının Yönü
Audi’nin arka kanatçıklarının açıldığında neredeyse yatay konumda kalmaması, hava akışının yönünü değiştiriyor. Kanatçıkların eğimli durması, havanın aşağı doğru itilmesi etkisini yaratıyor. Bu durum, aracın aerodinamik performansını etkileyebilir.
Tek Bağlantı Noktası Sistemi
Çoğu takım, her hareketli kanatçık için ayrı ayrı bağlantı noktaları kullanırken, Audi’nin sisteminde tek bir bağlantı noktası bulunuyor. Bu bağlantı noktası, ilk kanatçığı kaldırırken, ikinci kanatçık ise küçük destekler aracılığıyla pasif olarak hareket ediyor.
- Arka Kanat Pivot Noktası: Audi, pivot noktasını arka kanadın merkezine yerleştirerek farklı bir tasarım yaklaşımı izlemiştir.
- Hava Akışı: Kanatçıkların eğimli durması, havanın aşağı doğru itilmesi etkisini yaratır.
- Bağlantı Noktası: Audi, tek bir bağlantı noktası kullanarak hareketli kanatçıkları kontrol eder.
- Tasarım Çeşitliliği: Formula 1 takımları, hareketli kanatçıkların geometrisi, sayısı ve açılma şekli konusunda farklılıklar gösteriyor.
Audi’nin bu sıra dışı arka kanat tasarımı, Formula 1’deki aerodinamik rekabeti daha da kızıştırabilir ve takımın performansına önemli katkı sağlayabilir.
Haberin Diğer Kareleri
