Benzin Açlığı Çeken Kaliforniya, Yakıtı Bahama’dan Temin Ediyor

Artan Teslimat Miktarları

Bu alternatif rota üzerinden yapılan sevkiyatlar giderek artıyor. Kaliforniya, Kasım ayında daha önce hiç görülmemiş miktarda benzin ithal etti ve ithal edilen benzinin %40’ından fazlası Bahama’dan geldi. Bu uzun yolculuk, Kaliforniya’nın zaten yüksek olan benzin fiyatlarına ek maliyet getirmesiyle birlikte karmaşık bir tablo ortaya koyuyor.

Bu Durumun Nedenleri Nelerdir?

Bu durumun devam etmesi bekleniyor. Bunun temel nedenleri arasında, kapanan petrol rafinerileri, eyaletler arası boru hatlarının yetersizliği ve 106 yıllık denizcilik yasasıyla ilgili bir boşluk bulunuyor. Kaliforniya, ABD’deki en katı çevre düzenlemelerine sahip ve bu durum enerji şirketlerinin faaliyet göstermesini pahalı hale getiriyor. Ancak, yaklaşan rafineri kapanışları, yetkilileri ve düzenleyicileri daha esnek bir tutum benimsemeye yöneltiyor. Patrick De Haan, GasBuddy’nin petrol analizleri sorumlusu, kapanışların ortalama olarak galon başına benzin fiyatlarını 5 ila 15 sent artırabileceğini belirtiyor.

Rafineri Kapanışlarının Etkisi

Los Angeles’taki Phillips 66 rafinerisinin Ekim ayında kapanmasının ardından, 2025 yılında benzin ithalatı en yüksek seviyeye ulaştı. Kuzey Kaliforniya’daki Valero Energy Corp. rafinerisinin de bu ilkbaharda kapanması ve ABD Körfezi’ndeki petrol üretim gücünü Batı Kıyısı’na bağlayan yakıt boru hatlarının olmaması nedeniyle, ülkenin en kalabalık eyaleti ithalata bağımlı kalacak gibi görünüyor.

Jones Yasası ve Alternatif Rota

Jones Yasası, ABD limanları arasında taşınan malların ABD yapımı, ABD’ye ait ve ABD bayrağı taşıyan gemilerle taşınmasını gerektiriyor. Bu tür gemilerin sayısı sınırlı ve kiralamaları pahalı. Tulane Üniversitesi Denizcilik Hukuk Merkezi Direktörü Martin Davies, dünya genelinde yaklaşık 55 adet Jones Yasası uyumlu petrol tankeri bulunurken, küresel olarak 7.000’den fazla petrol tankeri olduğunu belirtiyor. Bu gemilerin varlığına rağmen, yabancı bayraklı gemilere göre daha yüksek fiyat talep ediyorlar.

Ekonomik Avantaj ve Bahama Rotası

Kaliforniya’ya özgü benzin yüksek fiyatlarla satıldığında, Körfez kıyısı rafinerileri, batıya doğru sevkiyat yaparak daha yüksek kar marjları elde edebiliyor. Bahama üzerinden rota kullanmak, rafinerilerin daha yüksek maliyetli ABD bayraklı gemilerden kaçınmasını sağlıyor. Patrick De Haan, bu durumun Körfez kıyısı ve Asya rafinerileri için Kaliforniya’ya yakıt tedarik etme konusunda büyük bir teşvik oluşturduğunu ifade ediyor.

Ticaret Hacmi ve Diğer Kaynaklar

Bu ticaret, özellikle 2025 yılında hızlanmış durumda. Geçen yıl, Kaliforniya, son dokuz yıldaki toplam benzinden daha fazla miktarda benzini Bahama’dan tedarik etti ve bu, eyalete gemiyle gelen benzinin yaklaşık %12’sini oluşturdu. Vortexa verilerine göre, benzin ithalatı Ocak ayındaki zirvesinden sonra gerilemiş durumda. Japonya ve Hindistan, yabancı tedarikçiler arasında daha büyük bir paya sahip oldu, ancak Bahama üçüncü sırada yer aldı. Patrick De Haan, Asya’nın Kaliforniya için daha pratik bir benzin kaynağı olduğunu belirterek, bölgedeki rafinerilerin zaten Kaliforniya’nın özel gereksinimlerini karşılayan benzin karışım bileşenlerini ürettiğini ve Panama Kanalı geçiş ücretini ödemeden teslim edilebileceğini vurguluyor.

Ekonomik Değişikliklerin Etkisi

ABD’nin Venezuela’ya uyguladığı yaptırımların hafifletilmesiyle birlikte, ABD’den daha ucuz yabancı gemilerle benzin sevkiyatının ekonomik cazibesi son aylarda azalıyor. Argus Media verilerine göre, bir yıl önce neredeyse varil başına 4 dolar daha ucuz olan yabancı gemiler, şu anda sadece 1 dolar daha ucuz durumda. Nakliye maliyetlerinin artmaya devam etmesi durumunda, ABD’den gönderilen benzinin, Güney Kore veya Hindistan’dan gelen tedarikle rekabet etmesi zorlaşabilir.

Bahama Rotası: Kritik Bir Parça

2025 yılının başlarında popüler hale gelen Bahama ticaret rotası, Kaliforniya’nın sorunlu tedarik zincirinin önemli bir parçası haline geldi. Bu yıl şimdiye kadar, Kaliforniya’ya benzin taşıyan iki tanker Bahama’dan geldi. Son gönderilerden biri, Singapur bayraklı Silver Moon gemisiydi. Gemi, Aralık ortasında Freeport’tan yüklenen yaklaşık 300.000 varil benzin karışım bileşenini Ocak başlarında Los Angeles bölgesine teslim etti. Gemi Panama Kanalı’nı geçerek Houston merkezli rafineriye ait Phillips 66’ya teslim edildi. Phillips 66, durumdan haberdar olan kişilere göre Bahama’da depolama tankları kiraladı. Şirket bu konuda yorum yapmayı reddetti.

Doğru Bir Döngü Oluşumu

Daha önce de benzer bir yolculuk, yakıtın boru hatları dışındaki Doğu Kıyısı’na taşınması için kullanılmıştı. Kpler’den kıdemli petrol analisti Matt Smith, “Bu, ABD Doğu Kıyısı’nda yerleşmiş bir eğilim haline geldi: Körfez kıyısı’ndan gelen yakıtlar, Jones Yasası gemilerini kullanmaktan kaçınmak için Bahama üzerinden sevk ediliyor” dedi.

• Kaynak: Vortexa, GasBuddy, Argus Media, Tulane Üniversitesi Denizcilik Hukuk Merkezi, Kpler