Cadillac F1 Takımı, 2026’da Puan Hedeflemiyor: Uzun Vadeli Başarı Odaklı

Cadillac‘ın F1 Projesi: Kısa Vadeli Hedefler Değil, Uzun Vadeli Gelişim

General Motors’un otomotiv devi Cadillac, Formula 1’e giriş yapacağı 2026 sezonu öncesinde beklentileri düşük tutuyor. Şirket, Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık’ta kurduğu tesislerde, deneyimli pilotlar Sergio Perez ve Valtteri Bottas ile Ferrari motorları kullanarak iddialı bir proje oluşturdu. Ancak, F1’in rekabet düzeyi yüksek olduğunun farkında olan Cadillac, yeni teknik düzenlemelerin getirdiği fırsatlara rağmen, zorlu bir süreçle karşılaşmaya hazır olduğunu belirtiyor.

CEO Dan Towriss’ten Puan Hedefine Yönelik Açıklama

Takımın CEO’su Dan Towriss, puan hedefinin keyfi bir hedef olduğunu ifade ederek, “Benim için puanlar biraz keyfi bir hedef olurdu. Takımları, pistteki arabaları yenmeyi ve yılın ilk yılında gridde kaç aracı geçirebileceğimizi görmek istiyorum. İşte gerçekten düşüncemiz bu yönde.” şeklinde konuştu. Towriss, kısa vadeli düşünce yerine uzun vadeli bir bakış açısıyla hareket ettiklerini vurguladı.

Test Süreçleri ve Gelişim Hızı

Cadillac, 16 Ocak 2026’da ilk Formula 1 aracını piste sürerek erken bir başlangıç yaptı. Barcelona’da 164 tur tamamladı ve 9 Şubat’ta Bahreyn’de ikinci ve son film çekim gününü gerçekleştirdi. Bazı takımlar daha sonra piste çıkarken, Aston Martin 29 Ocak’ta Barcelona’da, Williams ise Katalan testini kaçırarak yeni aracını daha sonra piste sokabildi.

Güvenilirlik Odaklı Testler ve Aerodinamik Gelişim Beklentisi

CEO Towriss, Barcelona testlerinin ağırlıklı olarak sistemlerin test edilmesi ve güvenilirliğin sağlanması üzerine yoğunlaştığını belirtti. “Her şeyi ilk kez inşa ediyoruz, bu yüzden ilk direksiyon kolonunu, ilk yakıt sistemini, tüm parçaları test ettik. Bu nedenle güvenilirliğe odaklandık.” dedi. Ayrıca, Melbourne’de piste çıkarken aerodinamik açıdan rakiplerin gerisinde kalmayı beklediklerini ve veri toplama ile birlikte hızlı bir gelişim göstereceklerini ifade etti.

Mercedes Motorlu Takımların Avantajı ve FIA Diyaloğu

Mercedes motorlu takımların, özellikle içten yanmalı motorun sıkıştırma oranı konusundaki yorumları nedeniyle bir avantaj elde etmesi bekleniyor. McLaren, Williams ve Alpine gibi dört takım Mercedes motorlarını kullanıyor. Dan Towriss, güç ünitesi üreticileri arasında diyalogların devam ettiğini ve Mercedes’in dışındaki takımların ortak görüşlerinin FIA ile görüşmelerde dikkate alınmasını umduklarını belirtti. “Güç ünitesi üreticileri arasında elbette çok sayıda diyalog var. Herkesin Mercedes dışındaki görüşleri konusunda ortak bir fikir birliği olduğunu düşünüyorum. Bu, FIA ile olan diyaloglarda devam edecek.”

Gelecek Beklentileri ve Sürüş Teknikleri

Cadillac, F1’e yeni bir soluk getirmeyi ve uzun vadeli bir başarı hedefliyor. Ancak, başlangıçta bazı zorluklarla karşılaşmanın kaçınılmaz olduğu belirtiliyor. Pilotların yeni araçları farklı sürüş teknikleriyle kullanması gerekecek ve birçok sorunun cevabının aranması gerekiyor. 2027’de bazı avantajların ortadan kalkması beklenirken, bu durumun nasıl denetleneceği ise henüz net değil.

• Takım Pilotları: Sergio Perez, Valtteri Bottas
• Motor Sağlayıcısı: Ferrari (2026’ya kadar)
• Test Edilen Tur Sayısı (Barcelona): 164
• İlk Filming Günü (Bahreyn): 9 Şubat

Haberin Diğer Kareleri