F1 2026 Motor Kuralındaki Açık Avustralya GP’den Önce Çözülemeyecek

F1’de Yeni Motor Düzenlemeleriyle İlgili Tartışma Devam Ediyor

Formula 1 motor üreticileri arasındaki toplantı, yeni sıkıştırma oranı kuralındaki uyumsuzluk iddialarını çözmekte başarısızlıkla sonuçlandı. Mercedes ve Red Bull Powertrains’in, motorların sıkıştırma oranını izin verilen 16:1’in üzerinde kullanma potansiyeliyle ilgili tartışmalar, 2026 sezonu başlamadan önce de gündemdeydi.

İddia: Motorlarda “Akıllı Metalurji” Kullanılıyor

Mercedes ve Red Bull’un, motorların içten yanmalı motorlarının sıkıştırma oranını artırmak için “akıllı metalurji” tekniklerini kullandığına dair iddialar, Aralık ayında basına yansıdıktan sonra büyük bir merak uyandırmıştı. 2026 güç üniteleri düzenlemelerinde belirtilen 16:1’lik sıkıştırma oranı, motorlar soğukken yapılan ölçümlerle kontrol altına alınacaktı. Ancak bazı takımların bu kuralı aşmaya çalıştığına dair endişeler ortaya çıktı.

FIA’nın Çabaları ve Üreticilerin Görüşleri

FIA’nın, bu konuyu sezon başlamadan önce çözmek istediği belirtilirken, Motorsport.com’un kaynakları, FIA temsilcilerinin toplantıda yeni düzenlemelerdeki teknik seçimleri savunduğunu bildirdi. Ferrari, Honda ve Audi gibi üreticiler, Mercedes ve Red Bull tarafından tespit edilen bu açıkla ilgili endişelerini dile getirdi.

Motor Değişikliği İmkanı Yok

Homologasyon sürecinden geçen motorların değiştirilmesi artık mümkün olmadığı için, yaklaşık 10 beygir gücü kadar bir performans avantajı (potansiyel olarak tur başına birkaç ondalık saniye) 2027 yılına kadar devam edecek gibi görünüyor.

Audi’den Açıklama

Audi’nin F1 programı başı Mattia Binotto, takım lansmanında yaptığı açıklamada, motor üreticileri toplantısının en azından gelecekteki eylemler için net yönergeler belirlemesini umduğunu, ancak durumun mevcut olduğu gibi kalmaya devam ettiğini belirtti.

Alternatif Çözümler Değerlendirildi

Yanma odasına bir sensör eklenerek FIA’nın motor sıcakken bile veri okuyabilmesi fikri, oybirliği desteği alamadı. Bu durum, F1’in yeni döneminin tartışmalarla başlamasına neden oldu ve ilk yarışta resmi bir itirazın yapılma olasılığı da bulunuyor.

Gelecekteki Tartışmalar ve FIA’nın Yaklaşımı

FIA tek oturumlar direktörü Nikolas Tombazis, Autosport Business Exchange’de yaptığı özel açıklamada, FIA’nın bu tür konularda dikkatli olması ve takımların düzenlemeleri aynı şekilde yorumlamasını sağlamak istediğini vurguladı. Motor üreticilerinin kurallardaki boşlukları bulması, bu boşlukları kullanamayan rakiplerin itirazları ve kuralların değiştirilmesi veya boşluğun yasaklanması, Formula 1’deki eski bir gelenek haline gelmiştir. Ancak bu kez, en çok ses çıkaranların isteklerinin yerine gelmeyebileceği görülüyor.

Öne Çıkanlar:

• Mercedes ve Red Bull’un motor sıkıştırma oranında avantaj elde ettiği iddiaları.
• FIA’nın durumu çözmek için yaptığı çabalar.
• Motor değişikliklerinin artık mümkün olmaması.
• Gelecek sezonlarda yaşanabilecek itirazlar ve FIA’nın yaklaşımı.

Haberin Diğer Kareleri