F1 Sürücüleri Yeni Motorlarla Enerji Yönetimi Sorunları Yaşıyor

2026 Formula 1 Motorları Sürücüleri Zorluyor

İspanya’nın Barselona-Katalunya pistinde yapılan sezon öncesi testlerde, 2026 Formula 1 araçlarının yeni enerji yönetimi sistemleri sürücüleri rahatsız etti. Haas pilotu Oliver Bearman, yeni güç ünitelerinin kullanımının “can sıkıcı” ve “üzücü” olduğunu belirtirken, Esteban Ocon da düzlüklerde erken kalkış yapma gerekliliğinden bahsetti.

Yeni Güç Ünitelerinin Özellikleri

Formula 1, içten yanmalı motor ve elektrik enerjisi arasında yaklaşık %50-%50 oranında paylaşılan yeni güç ünitelerini uygulamaya koydu. Ayrıca, Overtake Modu (DRS’ye benzer) ve Boost Modu (pistin herhangi bir yerinde kullanılabilecek ek güç) gibi özellikler de sunuluyor. Enerji toplama ve yönetimi, frenleme öncesinde gaza basmayı azaltmayı veya hatta vites düşürmeyi gerektirecek şekilde ön plana çıkıyor. Hatta bazı durumlarda, elektrik enerjisi tükenmesi nedeniyle “clip” adı verilen bir durum yaşanabiliyor.

Oliver Bearman’ın Yorumu

Oliver Bearman, “Enerji yönetimi kesinlikle can sıkıcı, clip ve tüm bu şeyler… Önceki nesile kıyasla elektrik kullanımına daha fazla bağımlılık göz önüne alındığında, beklenen bir şey ama gerçekte ilk kez yaşamak biraz üzücü.” şeklinde konuştu.

Esteban Ocon’un Yaklaşımı

Esteban Ocon, genç takım arkadaşının aksine, yeni nesil araçların getirdiği değişikliklere daha olumlu yaklaştı. “Qualifying benzeri turlarda kalkış ve kıyılma gibi şeyler yapıyoruz. Bu çok yeni bir şey. Ama dürüst olmak gerekirse, simülatörde tek bir turda bunu başardım. Şimdi yapmamak garip geliyor. Eğer gaza basmaya devam ederseniz, düzlüğün sonunda fren yapmanız gerekecek. Kalkış ve kıyılma çok fazla bir şey değil. Kalkış yaptığınızda daha hızlı hissediyorsunuz. Tabii ki normalden çok farklı, ama sonunda doğal hissettim.” dedi.

Hız ve İvmede Dikkat Çeken Gelişme

Ocon, yeni güç ünitelerinin hızlanma ve en yüksek hız konusunda etkileyici olduğunu belirtti. “Düzlükte hızın nasıl yükseldiğini gördüm. Hiçbir zaman 350 km/s’ye o kadar hızlı ulaşacağımı düşünmemiştim. Bir turluk denemede tam güçle düzlüğe girdim ve Barselona’da 355 km/s’ye ulaştım, bu yüzden fren yapmak önceki turlardan çok farklıydı. Hızın yükselişi inanılmaz, dürüstçe. Daha önce Formula 1’de veya başka hiçbir araçta böyle bir şey hissetmemiştim. Ayrıca çıkışta hızlanma ve güç de anında, daha önce hiç hissetmediğim kadar.” şeklinde konuştu.

Öne Çıkanlar

• Oliver Bearman, 2026 F1 araçlarının enerji yönetimini “can sıkıcı” ve “üzücü” olarak tanımladı.
• Esteban Ocon, yeni nesil araçlarla düzlüklerde erken kalkış yapma gerekliliğini kabul etti ancak bu duruma olumlu yaklaştı.
• Ocon, yeni güç ünitelerinin hızlanma ve en yüksek hız konusunda etkileyici olduğunu vurguladı.
• Testlerde 355 km/s hıza ulaşıldığı belirtildi.

Haberin Diğer Kareleri