FedEx CEO’su Subramaniam, Küreselleşme Dönüşümüne Adaptasyon Süreci Yaşıyor

Fred Smith’in Mirası ve Subramaniam’ın Rolü

Subramaniam’ın ilk üç yılı, Smith’in yürütme kurulu başkanı olarak görevde olduğu bir dönemdi. Ancak Smith, Haziran ayında 80 yaşında hayatını kaybetti ve bu durum hem Subramaniam’ı hem de FedEx’i kurucusundan ayırdı. Smith’in mirası, FedEx’in Fortune Global 500 şirketleri arasında yer alması, her yıl yaklaşık 2 trilyon dolarlık ticareti taşıması, günde 17 milyon paketlemesi ve Memphis, Guangzhou, Singapur, Paris ve Dubai gibi merkezlerden 400 günlük uçuş gerçekleştirmesiyle somutlaşıyor. Subramaniam, özellikle Trump yönetimi dönemindeki küresel tarifelerin FedEx’in işlerini tehdit etmesi durumunda, Smith’ten öğrendiği derslere başvurdu.

Değişim ve Tarifelerin Etkisi

Subramaniam, “Fred bana öğrettiği en önemli şeylerden biri… değişimin kültürümüzün bir parçası olduğudur. Her zaman ‘Değişimi sevmezseniz, yok oluşu seversiniz’ derdi” şeklinde bir alıntı yaptı. Subramaniam’ın CEO olarak görev yaptığı dönemdeki en büyük değişiklik, 2 Nisan 2025 tarihinde yürürlüğe giren tarifelerin uygulanması oldu. Beyaz Saray tarafından “Kurtuluş Günü” olarak ilan edilen bu tarihte, Trump yönetimi ithal ürünler için asgari %10 tarifeler ve ABD ile büyük ticaret fazlası olan ülkelerden gelen ürünler için %50’ye kadar karşılıklı tarifeler uygulamaya koydu. Bu durum, FedEx hisselerinde ilk etapta %20’lik bir düşüşe neden oldu.

Küreselleşme Dönüşümü ve FedEx’in Stratejisi

O zamandan beri, Trump’ın bazı ürünlere uyguladığı tarifeleri kaldırması, bazı ülkelere ek vergiler getirmesi ve ticaret anlaşmaları imzalamasıyla birlikte, bireysel piyasalardaki tarifeler dalgalanmaya devam etti. ABD’deki ortalama tarifeler şu anda %17 civarında ve 2025 Nisan ayından önce %10’du. Subramaniam, Haziran ayında analistlere yaptığı açıklamada, “Bu dinamik bir ortam. Buna uyum sağlamak zorundayız” dedi. Eylül ayında FedEx, mevcut mali yılın (31 Mayıs’ta sona erecek) işletme karlarında tarifelerin 1 milyar dolarlık bir kayba yol açacağını tahmin etti. FedEx, yeni ticaret ilişkilerine uyum sağlayarak ilk şoktan toparlandı ve hisseleri Nisan ayındaki en düşük seviyelerden %50’den fazla yükseldi (Hisseler 2025 yılını %3 artışla tamamladı, bu oran S&P 500’ün %16’lık büyümesinin gerisindeydi).

Subramaniam, “Küreselleşme dönüşümü yaşanıyor. Çin-ABD arasındaki ticaret azalırken, Çin’in diğer Asya ülkeleriyle ticareti artıyor. Asya-Latin Amerika arasındaki ticaretin de arttığını görüyoruz. Ticaret karması sürekli değişiyor” şeklinde bir ifade kullandı. McKinsey Global Institute’un tahminlerine göre, küresel ticaret akışlarının %30’una kadarının 2035 yılına kadar yeniden yapılandırılması bekleniyor. Çin ile gelişmiş ekonomiler arasındaki ayrışma senaryosunda bile Çin ve gelişmekte olan ülkeler arasındaki ticaretin ve gelişmekte olan ülkeler arasındaki ticaretin nispeten istikrarlı kalması bekleniyor. Asya ile diğer büyük ekonomileri birbirine bağlayan yeni ticaret koridorları, malların yönlendirilmesinden fayda sağlayacak.

Subramaniam’ın Gözdesi: Asya Piyasaları

Subramaniam, ihracatçıların hem ABD tüketicilerine hem de diğer gelişmekte olan pazarlara hizmet ettiği Vietnam, Malezya, Tayland ve Hindistan gibi Asya pazarlarına özellikle dikkat ettiğini belirtiyor.

Yeni Rotalar ve Yatırımlar

Bu yıl FedEx, Guangzhou ile Malezya’nın Penang eyaleti arasında aktarmasız kargo uçuşları başlattı. Ayrıca Penang Havalimanı’nda yaklaşık 11 milyon dolara mal olacak 100.000 metrekarelik bir lojistik merkezi inşa etmeyi planlıyor. Diğer yeni veya artırılmış rotalar arasında Guangzhou-Bangkok, Paris-Guangzhou, Seul-Hanoi ve Seul-Taipei rotaları bulunuyor. Tayland’ın Laem Chabang ve Endonezya’nın Bali bölgelerinde yeni tesisler açılıyor ve popüler K-güzellik perakendecisi Olive Young’un küresel genişlemesine yardımcı olmak için bir anlaşma imzalandı. ABD de ihmal edilmiyor. Subramaniam, “Tüketici orada en büyük ekonomik güçtür” diyerek FedEx’in Singapur’dan FedEx’in Anchorage merkezine yeni aktarmasız uçuşunu vurguladı; bu, Güneydoğu Asya ülkesi ile anakara ABD arasındaki tek kargo bağlantısı.

• Ground ve hava ağlarının birleştirilmesi
• FedEx Freight’in devredilmesi
• Guangzhou-Penang arasında aktarmasız kargo uçuşları
• Penang Havalimanı’nda lojistik merkezi inşaatı
• Yeni rotaların açılması (Guangzhou-Bangkok, Paris-Guangzhou, Seul-Hanoi, Seul-Taipei)
• Tayland ve Endonezya’da yeni tesisler
• Olive Young ile küresel genişleme anlaşması

Analist Bruce Chan, “Smith bir imparatorluk kurucusu ve şirketi büyütmeyi destekleyen bir kişiydi. Ancak yatırımcı baskısı ve değişen küresel ortam nedeniyle Raj’ın odağını önemli ölçüde değiştirmesi gerekiyor” şeklinde bir yorum yaptı.

Subramaniam, FedEx’in temel operasyonları için talebin yüksek olduğuna dair güvenini dile getiriyor. İnsanlar ticaret yapmak ve seyahat etmek istiyor, geri dönüş yok.