Ferrari, Yeni Egzoz Çözümüyle F1 Pisti’nde Dikkatleri Üzerine Topladı

Ferrari’den Sürpriz Aerodinamik Çözüm

Formula 1 takımlarından Ferrari, Bahreyn’deki ikinci önsezon testlerinde dikkat çekici bir aerodinamik yenilikle pistte yer aldı. Charles Leclerc’in kullandığı SF-26 aracında egzoz borusunun önüne monte edilen küçük bir kanat, diğer takımların ilgisini çekti.

FTM Nedir ve Nasıl Çalışıyor?

Ferrari mühendisleri tarafından geliştirilen “FTM” (Flap Trim Management) olarak adlandırılan bu yeni özellik, egzoz gazı akışını yönlendirerek aracın aerodinamik performansını artırmayı amaçlıyor. Ferrari ekibi, diferansiyeli mümkün olduğunca geriye kaydırarak ve arka bölümü yeniden tasarlayarak bu alana yer açtı.

2026 Motor Düzenlemelerinin Etkisi

2026 sezonunda getirilen motor düzenlemeleri, takımların içten yanmalı motorları (ICE) elektrik üretimi için kullanmasını gerektirdiğinden, motorların yüksek devirlerde çalışması ve sürekli egzoz gazı salınımı önemli hale geldi. FTM çözümü, bu durumdan faydalanarak performansı artırmayı hedefliyor.

Rakip Takımlar İçin Kopyalamak Zorlu

Ferrari’nin geliştirdiği FTM çözümünün avantajlı olması halinde, diğer takımların benzer bir çözümü kopyalaması için aracın arka bölümünü yeniden tasarlamaları gerekecek. Bu durum, Ferrari’ya rekabet açısından önemli bir üstünlük sağlayabilir.

Leclerc İlk Testleri Gerçekleştirdi

Ferrari pilotu Charles Leclerc, yeni aerodinamik özellikli aracı ilk test sürüşlerini gerçekleştirdi. Lewis Hamilton’ın da daha sonra SF-26 ile piste çıkması bekleniyor.

• Charles Leclerc: “Aracın performansında gözle görülür bir iyileşme hissediyoruz.”
• Ferrari Mühendisleri: “FTM, egzoz gazı akışını optimize ederek aerodinamik verimliliği artırıyor.”

Ferrari’nin bu yenilikçi yaklaşımı, Formula 1 sezonu öncesinde heyecan yarattı ve diğer takımların da benzer çözümler geliştirmesi için bir tetikleyici olabilir.

Haberin Diğer Kareleri