Max Verstappen’lı Mercedes Takımı Nürburgring’de Diskalifiye Edildi: Lastik Kuralı İhlali

Nürburgring’de Yaşanan Diskalifikasyonun Detayları Ortaya Çıktı

Almanya’nın Nürburgring pistinde düzenlenen ADAC Barbarossapreis yarışında, Max Verstappen, Daniel Juncadella ve Jules Gounon ile birlikte mücadele eden 3 Winward Mercedes AMG GT3 takımı, lastik kuralını ihlal etmesi nedeniyle diskalifiye edildi. Motorsport.com’un edindiği bilgilere göre, yaşanan bu durumun arkasındaki detaylar gün yüzüne çıktı.

Lastik Kullanımında Hata

Winward takımının yaptığı açıklamaya göre, lastik kullanımıyla ilgili hata, sıralama turları sırasında farklı lastik bileşiklerini değerlendirme aşamasında meydana geldi. Hava sıcaklığının sabah saatlerinde 5 santigrat derece olarak ölçüldüğü koşullarda, takım Michelin’in yumuşak bileşik lastiğini test etme kararı aldı. Bu hamle, takımın orijinal planları dahilindeydi.

Ek Lastik Kullanımı ve Gerekçesi

İlk kullanılan yumuşak lastiklerin performansının beklentilerin altında olduğunu belirten Daniel Juncadella’nın raporu üzerine, Winward takımı Jules Gounon’u ikinci bir yumuşak lastik setiyle piste gönderdi. Takım yetkilileri, bu durumun performans düşüklüğünün sadece lastiğin kalitesinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını anlamak ve Gounon’un güvenliğini sağlamak amacıyla yapıldığını belirtti. “Winward, lastiklerin performansı ile ilgili kesin bir sonuca varmak için bu adımı atmıştır.”

Verstappen’ın Kısa GP Turu

Max Verstappen’ın kısa bir süre pistte yaptığı ve sadece GP pistini kapsayan tur, sürücü değişikliklerini pratik etmek ve Code 60 nedeniyle beklemek amacıyla gerçekleştirildi. Bu tur, lastik sayısını etkilemedi.

Öğrenilen Ders ve Cezanın Boyutu

Sıralama turlarının sonunda Winward Racing, üç set lastiği kullanmış oldu. Takım, Verstappen’ın sıralama turlarındaki orta bileşik lastiklerini yarışta kullanabilir veya daha kısa bir açılış stintinde kullanabilirdi. Ancak takım, orijinal planına sadık kalarak dört adet yeni orta bileşik lastiği kullandı. Bu durum, Verstappen’ın 13 turda yedi altı dakikalık derece elde etmesini sağladı. Yarışta herhangi bir performans avantajı sağlanmadı çünkü SP9 Pro takımları genellikle dört saatlik yarış için dört set lastik kullanır.

Diskalifikasyonun Önlenemeyeceği

Takım, Michelin Soft lastiğinin güneşli havalarda uygun olmadığını öğrenerek pahalı bir ders çıkarmış oldu. Ancak bu durum, dört kez Formula 1 dünya şampiyonu olan Max Verstappen’ın direksiyonda olmasıyla daha fazla dikkat çekti. Eğer hata sezonun açılış yarışında meydana gelseydi büyük ihtimalle göz ardı edilebilirdi; ancak NLS1 kış koşulları nedeniyle iptal edilmişti.

Lastik Kullanım Detayları

• Quali Stint 1 (Juncadella): Yumuşak
• Quali Stint 2 (Gounon): Yumuşak II*
• Quali Stint 3 (Verstappen): Orta I
• Race Stint 1 (Verstappen): Orta II
• Race Stint 2 (Juncadella): Orta III
• Race Stint 3 (Gounon): Orta IV
• Race Stint 4 (Verstappen): Orta V

*Bu set, orijinal planın dışında.

Haberin Diğer Kareleri