McLaren Patronundan F1’e Açık İletişim Çağrısı: Yeni Kurallar Karmaşık
2026 Yılı F1 Kuralları Neler Değiştirecek?
2026 F1 sezonunda, otomobil şasisi daha hafif ve küçük olacak, içten yanmalı motor ile elektrik enerjisi arasında yaklaşık %50-%50 bir oran olacak. Bu durum, enerji yönetiminin daha kritik bir rol oynamasına neden olacak. Sürücüler, bataryalarını şarj etmek için enerji toplarken, aynı zamanda ‘geçiş modu’ adı verilen yeni bir özelliğe sahip olacaklar.
Geçiş modu, DRS’nin yerini alacak ve sürücülerin belirli bir süre boyunca maksimum 350kW gücünde kalmalarını sağlayacak. Bu durum, bazı sürücülerin enerji harcayarak, diğerlerinin ise enerji topladığı durumların ortaya çıkmasına yol açabilir.
Geçiş Modu ve Aktif Aerodinamik
Andrea Stella, “Seyircilerin, bir aracın neden bu kadar kolay bir şekilde diğerini geçirebildiğini anlaması önemli. Ya da bir aracın bataryasının dolu, diğerinin ise boş olduğunu görmeleri gerekiyor.” şeklinde konuştu. Stella, güç ünitesi kullanımının yarış ve geçiş değişkeni olarak taraftarlara etkili bir şekilde iletilmesinin önemini vurguladı.
Geçiş modunun yanı sıra, ön ve arka kanatlarda aktif aerodinamik de F1’e geliyor. ‘Düz çizgi modu’nda, kanatlar daha düşük bir açıyla konumlanırken, viraja girildiğinde ‘köşe modu’na geçilerek kanatlar daha yüksek bir downforce durumuna geri dönüyor. Bu durumun da taraftarlara enerji tüketimi açısından net bir şekilde açıklanması gerekiyor.
Stella, “Kanatları açmazsanız daha fazla enerji tüketirsiniz. Ayrıca, kanatların açık olmaması durumunda aracın yere temas etme riski de artar ve sürücülerin telsizden ‘çok fazla yere temas yaşıyoruz’ şeklinde açıklamalar yapabiliriz.” dedi.
Taraftar Katılımı ve F1 Popülerliği
Stella, taraftarlara bu detayların açıkça iletilmesinin, onların daha fazla dahil olmasını ve F1’in sunduğu güçlü gösteriyi daha iyi anlamalarını sağlayacağını belirtti. Bu durumun da F1’in popülaritesinin artmasına katkıda bulunacağını ifade etti.
- 2026 F1 sezonunda otomobil şasisi daha hafif ve küçük olacak.
- İçten yanmalı motor ile elektrik enerjisi arasında %50-%50 oran olacak.
- Geçiş modu, DRS’nin yerini alacak ve sürücülere ek güç sağlayacak.
- Aktif aerodinamik, ön ve arka kanatlarda kullanılacak.
- Yeni kuralların taraftarlara açıkça iletilmesi, katılımı ve F1’in popülaritesini artıracak.
McLaren patronu Andrea Stella, F1’in gelecekteki başarısı için şeffaf iletişimin önemini vurguladı.
Haberin Diğer Kareleri
