Mercedes, Çin GP Sprint Sıralamasında Rakiplerine Büyük Fark Attı

Çin Grand Prix’sinde sprint sıralama turlarında Mercedes, rakiplerine önemli bir üstünlük sağladı. George Russell, takım arkadaşı Kimi Antonelli ile birlikte ön sıra elemeyi garantilerken, Russell özellikle McLaren sürücüsü Lando Norris’e karşı büyük bir avantaj yakaladı.

Mercedes’in Baskın Performansı

Sezonun Melbourne etabında 1-2 yaparak müthiş bir başlangıç yapan Mercedes, Çin Grand Prix’indeki sprint sıralama turlarında da bu üstünlüğünü sürdürdü. George Russell, en yakın rakibi Lando Norris’e karşı yarım saniyeden fazla farkla liderliği ele geçirdi. Bu durum, Oscar Piastri’nin de belirttiği gibi, Mercedes’in etkileyici bir performans sergilediğini gösteriyor.

Toto Wolff: “Köşelerde Büyük Avantajımız Var”

Mercedes CEO’su ve takım patronu Toto Wolff, Sky Germany’ya yaptığı açıklamada, takımın mevcut avantajından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. “Gerçekten memnunuz. Rakiplerimize karşı sağlıklı bir fark var. Ancak sprint sıralama turları ve sprint yarışı, haftanın küçük yarışları gibiydi. Yarın gerçek sıralamalar yapılacak ve Pazar günü de büyük yarış olacak. Eğer bu performansı oraya da taşıyabilirsek harika olurdu.” şeklinde konuştu.

Köşe Hızında Üstünlük

Wolff, takımın avantajının özellikle virajlarda olduğunu vurguladı. “Bazen bunu görebilirsiniz: Örneğin Pierre Gasly düzlüklerde en hızlıydı, ancak avantajımız köşelerde ortaya çıkıyor.” dedi. GPS verileri, Mercedes’in düzlüklerin sonuna doğru biraz hız kaybettiğini ve virajlara daha erken girdiğini gösteriyor. Ancak bu durum, virajlardaki minimum hızı artırarak zaman kazanmalarına olanak sağlıyor.

Rakiplerle Karşılaştırma

Üç takımın (Mercedes, McLaren, Alpine) Q3’e kalmasıyla birlikte farklı alanlarda güçlü yönleri sergiledi. McLaren, özellikle 1-3 numaralı viraj kompleksinde etkili bir performans gösterirken, Mercedes düzlüklerde daha hızlıydı. Lando Norris, arka düzlükte en yüksek hızında 7 km/s daha yavaşken, Mercedes doğru dengeyi sağlamış görünüyor.

2026 Otomobilinin Erken Geliştirilmesi

Toto Wolff, Sky’ın İngiltere F1 kapsamına yaptığı açıklamada, Mercedes’in 2026 otomobiline erken başlamasının da performanslarını etkilediğini belirtti. “Geçmişte bir sonraki yıla her şeyi odaklayan ve başarısız olan takımlar gördük. BMW günlerini hatırlıyorum; onlar şampiyonluk için yarışabilirlerdi, ancak ertesi yıl çift difüzörle geldiler ve gittiler. Biz ’26 otomobiline biraz daha erken çaba sarf ettik, belki de diğerlerinden önce. Ancak güç ünitesi ve şasinin iyi entegre olmasından gerçekten memnunum.”

Ferrari ve Audi Örnekleri

Wolff, Ferrari ve Audi gibi entegre yapılı takımların da erken öğrenmenin avantajlarını yaşadığını belirtti. “Güç ünitesi ve şasi entegrasyonunun avantajları olan Ferrari ve Audi gibi fabrikasyon takımlar var. Ancak benim için en önemli şey arabanın nasıl sürdüğü. Onboard görüntülerini izleyin, araba raylar üzerinde ilerliyor ve elde ettiğimiz zaman kazancının çoğu virajlarda.” dedi.

Mercedes’in Çin Grand Prix sprint sıralama turlarında gösterdiği performans, takımın 2026 sezonunda iddialı olacağının önemli bir işareti. Özellikle köşelerdeki üstünlük ve erken geliştirme çalışmaları sayesinde elde edilen avantaj, Mercedes’i rakiplerinin önünde konumlandırıyor.

Haberin Diğer Kareleri