Mercedes, Otonom Sürüş Özelliğini Geçici Olarak Askıya Aldı

Mercedes-Benz, Drive Pilot’u Durdurdu

Mercedes-Benz, Avrupa ve ABD’de sunulan “gözleri kapalı” otonom sürüş özelliği olan Drive Pilot’un dağıtımını geçici olarak askıya aldığını duyurdu. Handelsblatt gazetesinin haberine göre, yeni S-Class modelinde Level 3 sistemine yer verilmeyecek. Şirket, bunun yerine Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) sistemine rakip olan yeni nesil Level 2 noktanın-noktaya sürüş sistemine odaklanacağını belirtti.

Drive Pilot Nedir?

Mercedes-Benz, 2023’ün sonlarında elektrikli EQS sedan ve benzinli S-Class modellerinde Drive Pilot’u piyasaya sürerek Level 3 sürüş sistemini müşterilerine sunan ilk otomobil üreticilerinden biri olmuştu. Sistem, otoyollarda trafik sıkışıklığı yaşanan durumlarda saatte 40 mile (64 km/s) kadar hızla, sürücünün ellerini direksiyondan çekerek ve gözlerini yoldan ayırarak sürüş yapmasına olanak tanıyordu. Bu, Tesla’nın Autopilot ve Full Self-Driving (FSD) gibi, sürücünün dikkatli olması ve yola bakması gereken Level 2 sistemlerinden önemli ölçüde farklıydı.

Neden Askıya Alındı?

Mercedes-Benz sözcüsü Tobias Mueller, özelliğin geçici olarak askıya alınmasının nedenlerini açıklarken, “Müşteri açısından pek fazla faydası olmayan bir sistem sunmak istemiyoruz ve önümüzdeki iki veya üç yıl içinde çok daha fazla müşteri faydası sağlayacak başka bir sistemin geleceğini biliyoruz” dedi. Mueller, Drive Pilot’un çekiciliğinin, sistemin çalışabileceği belirli koşullar ve kriterler olan “işletim tasarım alanı” (ODD) ile sınırlı olmasından kaynaklandığını belirtti. Sistem, Avrupa’da sadece Almanya’da ve ABD’de sadece Kaliforniya ve Nevada eyaletlerindeki belirli otoyollarda kullanılabilirdi.

Sınırlamalar ve Koşullar

Drive Pilot’un çalışabilmesi için belirli koşulların sağlanması gerekiyordu:

• Önünüzde bir aracın olması
• Okunabilir çizgi ve işaretlemelerin bulunduğu yollarda seyahat etmeniz
• Açık hava ve iyi aydınlatma koşullarının olması
• Far ve sileceklerin otomatik olarak ayarlanmış olması
• Mercedes tarafından haritalandırılmış otoyollarda seyahat etmeniz

Gelecek Planları

Mercedes, Drive Pilot’u Drive Pilot Assist ile birleştirme olasılığını değerlendirebileceğini ve düzenleyici ortamın daha elverişli hale gelmesini beklediğini ifade etti. Şirket, gelecekte yapay zeka (AI) gelişmelerinin, son derece ayrıntılı haritalara olan ihtiyacı azaltabileceğini de belirtti.

Lidar ile Yaşanan Sorunlar

Mercedes, Drive Pilot’un temelini oluşturan sensör tedarikçileriyle de sorunlar yaşamıştı. Sistemde kullanılan lidar sensörleri konusunda Luminar ile olan anlaşması, Luminar’ın gereklilikleri karşılayamaması nedeniyle 2024 yılında feshedilmişti. Luminar kısa süre önce iflas başvurusunda bulundu. Mercedes, lidar’dan gelen sensör yedekliliğinin, güneş parlaması veya düşük ışık koşulları gibi kamera sınırlamalarını telafi etmek için gerekli olduğunu belirtmişti.

İlk Denemeler ve Hız Sınırı

Drive Pilot ilk tanıtıldığında, test sürücüleri aracın hareket halindeyken Tetris oynayabildiğini ve YouTube videoları izleyebildiğini bildirmişti. 2024 yılında, Drive Pilot kullanırken izin verilen hız sınırı 64 km/s’den (40 mph) 95 km/s’ye (59 mph) yükseltilmişti.