Otomotiv Pazarında Kimler Gelişti Kimler Geçti

Türkiye’deki otomobil pazarına son yıllarda giriş yapan markalar, neredeyse tamamı Çin’den geldi. Çinli otomobil markalarının toplam satışları bir dönem toplam pazarın yüzde 10’unu bile bulmuştu! Türkiye’ye 2010’lu yıllarda Çin’den gelen Chery ve Geely, bir süre sonra satışlarında istedikleri performansı elde edemeyerek satışlarını durdurma kararı almışlardı. Bu iki markadan Chery ise, 2017’de çekildiği Türkiye’ye 2023 yılında tekrar dönme kararı aldı.

Chery’nin Türkiye’deki dönüşü, 2024 yılında Jaecoo markasını da Türkiye’ye getirirken, bir diğer alt markası Omoda’yı da Türkiye’ye getirmek için düğmeye bastı. ÇİN’DEN 3 MARKAYI BİRDEN GETİRDİ

Skywell ise 2021 yılında Türkiye’ye ayak bastı. Marka, o dönem Türkiye’de pek rağbet görmeyen elektrikli modelini satışa sunmuş, bir dönem en çok satılan elektrikli otomobil markası haline gelmişti. Skywell’i Türkiye’ye getiren Ulu Motor, 2023 yılında da o dönem henüz Stellantis ile ortaklık yapmayan Çinli Leapmotor’un Türkiye’de temsiliyetini üstlenmişti.

Ulu Motor’un bağlı olduğu Ulubaşlar Holding, son olarak bu yıl içinde Çin’den Forthing markasını Türkiye’ye getirdi. BYD ise 2023 yılında Türkiye’ye giriş yaptı. O dönem iki modelini satışa sunan BYD, 2024 yazında Türkiye’ye 1 milyar dolarlık yatırım kararının almasının ardından ise kelimenin tam anlamıyla gaza bastı ve model sayısını artırdı.

Bugün farklı segmentlerden 7 otomobili Türkiye yollarına çıkaran BYD, ALJ Türkiye bünyesinde temsil ediliyor. ALJ Türkiye demişken, 2012 yılında Toyota’nın Türkiye’deki pazarlama ve satış haklarını devralan ALJ, 2016 yılında da Toyota’nın premium markası Lexus’u Türkiye’ye getirmişti.

TİCARİ ARAÇLAR DA GİRİŞ