Suzuka’da Nitelikler Değişti, Sürücüler Pisti Hala Özel Buluyor
FIA Enerji Kısıtlamalarıyla Suzuka’daki Nitelik Turları Etkileniyor
Formula 1 pilotları, FIA’nın enerji kullanımındaki değişikliklerin Formula 1 Japonya Grand Prix’i nitelik turlarını eski ihtişamına kavuşturmada olumlu bir adım olacağını düşünüyor. FIA, niteliklerdeki maksimum enerji kullanımını tur başına 9 MJ’den 8 MJ’e düşürdü. Bu değişiklik, özellikle Suzuka pistinin düzlüklerinde “lift and coast” (gaz kesip kayganlaşma) ve süper kliplerin (enerji toplama) etkisini azaltmayı amaçlıyor.
Sürücüler Değişikliği Olumlu Karşılıyor
Audi pilotu Gabriel Bortoleto, yapılan değişikliğin nitelik turlarını tamamen değiştirmese de olumlu bir etki yaratacağını belirtti: “Gördüğüm kadarıyla, lift and coast ve süper kliplerden biraz daha az kullanmaya yardımcı olacak küçük bir adım. Tamamen ortadan kalkmayacak ama enerji yönetimini Esses virajlarında daha iyi yapıp düzlüklerde daha fazla kullanmamızı gerektirebilir.” Bortoleto ayrıca, “Arabalarda kötü değiliz, hala roket gibi araçlar kullanıyoruz. Son yıla göre downforce (aşağı itme kuvveti) o kadar fazla olmasa da motor gücü farklı, ama yine de Suzuka’da sürüş keyifli.” şeklinde konuştu.
Bravery Hala Gerekli
Haas pilotu Esteban Ocon, FIA’nın kural değişikliğinin lift and coast ihtiyacını ortadan kaldırabileceğini ve Degner viraj kompleksini geçmek için cesaretin hala gerekli olacağını vurguladı. “Viraja yavaş gireceğiz ama küçük düzlükler arasında enerjiyi boşa harcamamak gerekiyor. Bu araçlarla yine de bravery (cesaret) gerekecek. Köşelerde o kadar yavaş girmeyeceğiz çünkü hala çok fazla güç var ve tutuş da geçen yıla göre daha düşük.”
Simülasyon Geri Bildirimi
Ferrari pilotu Charles Leclerc, simülatörde yaptığı testlerdeki geri bildirimlerinin, özellikle 8/9 numaralı virajlarda ve enerji yönetimine odaklanılan diğer virajlarda bir kayıp olduğunu belirtti. Ancak, yapılan değişikliklerin doğru yönde olduğunu ve Suzuka’nın karakterini geri getirmesini umduğunu ifade etti: “Umarım yarın araca bindiğimizde bu durumu yaşarız.”
Suzuka Her Zaman Özel
Dünya şampiyonu Lando Norris, Suzuka’nın her zaman özel bir pist olduğunu ve hiçbir şeyin onu bozamayacağını söyledi: “Bu pisti asla mahvetmek mümkün değil. Belki bazı yerlerde eskisi kadar heyecan verici olmayacak ama yine de inanılmaz derecede sürüş keyifli.” Spoon virajında fren yapmaya başlayabileceklerini belirten Norris, “Geçen yıl Spoon’a hiç girmedim.” dedi.
FIA’nın Enerji Kısıtlamalarının Amacı Ne?
FIA’nın bu hamleyle amaçladığı, nitelik turlarını daha çok sürücü becerisine ve araç kontrolüne dayalı hale getirmek. Aşırı enerji geri kazanımı nedeniyle oluşan “lift and coast” durumunun ortadan kalkmasıyla, pilotların pistteki pozisyonlarını belirleyen faktörlerin daha çok sürüş yetenekleri olacağı düşünülüyor.
Haberin Diğer Kareleri
