Toto Wolff: Rakip Takımlara Kendinizi toparlayın Mesajı!

Toto Wolff: Rakip Takımlara “Kendinizi toparlayın” Mesajı!

Mercedes Motor Şikayetlerine Toto Wolff Yanıtı

Formula 1 takımlarından Mercedes’in motoruyla ilgili rakiplerin FIA’ya yaptığı şikayetlere yanıt olarak Mercedes F1 Takım Başkanı Toto Wolff, rakiplerine sert bir dille “Kendinizi toparlayın” mesajı verdi. Wolff, motorlarının tamamen yasal olduğunu ve rakiplerin bu konudaki endişelerinin anlamsız olduğunu belirtti.

2026 Motor Düzenlemeleri ve Kompresyon Oranı

2026 sezonu motor düzenlemeleri kapsamında, motorların kompresyon oranı 16:1’e düşürüldü. Bu oran, motor çalışmadığı halde ortam sıcaklığında ölçülüyor ve motor çalışırken oluşan malzeme genleşmesini hesaba katmıyor. Bu durum, bazı üreticilerin Mercedes ve Red Bull Powertrains’in motoru çalışırken kompresyon oranını 18:1’e yakın bir değere yükseltmek için bir yöntem bulduğundan endişe etmesine neden oldu.

Audi Teknik Direktöründen Açıklama

Audi teknik direktörü James Key, takımlarının 2026 otomobilinin tanıtımında yaptığı açıklamada, “Yeni düzenlemeler var. Rekabet ortamının adil olması gerekiyor. Eğer birileri akıllı bir difüzör geliştirirse ve bunun doğru olmadığını söylerseniz, o difüzör başka kimsenin kullanmasına izin verilmeyebilir, ancak o takım bir yıl boyunca kullanabilir. Bu mantıklı değil. Biz böyle bir şeyi asla kabul etmeyiz.” şeklinde konuştu.

Toto Wolff’un Rakiplere Mesajı

Mercedes F1 Takım Başkanı Toto Wolff, resmi olarak takımın 2026 model W17 aracının tanıtımında yaptığı açıklamada, “Bazı takımların başkalarına odaklanıp çok açık ve şeffaf olan bir davayı savunmaya devam etmesi beni anlamıyorum. FIA ile iletişimimiz her zaman olumlu oldu ve sadece kompresyon oranında değil, başka konularda da iletişimimiz oldu. Bu konuda düzenlemeler çok açık ve standart prosedürler de çok açık. Bu nedenle kendinizi toparlayın.” dedi.

Wolff, motorun düzenlemelere uygun olduğunu ve yapılan kontrollerin de buna göre yapıldığını ekledi.

Alternatif Ölçüm Yöntemleri Tartışması

Kompresyon oranını ölçmek için alternatif yöntemler üzerinde görüşmelerin devam ettiği belirtiliyor. Bu tür çözümlerin, F1 Güç Ünitesi Danışma Komitesi toplantısı ve F1 Komisyonu’nun oylaması gibi standart yönetişim prosedürlerini izlemesi gerekiyor. Wolff, bu konuda yapılan gizli toplantmaları ve test yöntemleri geliştirmeye yönelik çabaları eleştirerek, “Bazen insanların yarışmadan önce bile neden işlerin iyi gitmediği için bahaneler aradıklarını görüyorum. Eğer birileri dikkat dağıtmak isterse, herkesin bunu yapma özgürlüğü vardır.” şeklinde konuştu.

FIA’nın Açıklaması

FIA tek kişilik otomobil direktörü Nikolas Tombazis, Autosport Business Exchange’de yaptığı açıklamada, “Yeni bir dizi düzenleme olduğunda kaçınılmaz olarak bazı konular ortaya çıkıyor ve bu konuları ilk yarıştan önce çözme sorumluluğunun bizim üzerimizde olduğunu düşünüyoruz. İnsanların yarışa çıktıklarında kuralları aynı şekilde anladıklarından emin olmak istiyoruz.” ifadelerini kullandı.

• Formula 1: FIA, motor boşluğu tartışmasını 2026 F1 başlangıcı öncesinde çözmek istiyor
• Formula 1: Max Verstappen: Red Bull F1 motorunda hala yapılması gereken oldukça fazla iş var
• Formula 1: Flavio Briatore: Mercedes motoru, Alpine’e katılmamın tek koşulu

Haberin Diğer Kareleri