Türkiye’siz Avrupa Otomotiv Sanayi Zor Durumda Kalabilir
Giriş
Avrupa Birliği’nin (AB) otomotiv sektörüne yönelik “Made in EU” hamlesi tartışmaları beraberinde getirirken, Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye‘nin AB otomotiv sanayisi için ne kadar kritik bir rol oynadığını vurguladı. Eroldu, Türkiye’siz bir Avrupa’nın otomotiv sektörünün ayakta kalmasının zor olabileceğini belirtti.
Avrupa Otomotiv Stratejisi ve “Made in EU”
Avrupa Komisyonu’nun yakın zamanda duyurduğu yeni otomotiv stratejisi, “Made in EU” yani “AB’de üretilmiştir” vurgusunu öne çıkarıyor. Bu durum, Türk otomotiv sanayisi için endişe yaratırken, OSD’nin açıklamaları sektördeki mevcut durumu ve geleceği aydınlatmaya çalışıyor.
Türkiye’nin AB ile Ticaret İlişkisi
OSD Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiye ve AB arasındaki otomotiv sanayi ilişkilerinin son 30 yılda birbirini tamamlayıcı bir yapı üzerine inşa edildiğini belirtti. Yapılan açıklamalara göre:
- Türkiye’nin toplam otomotiv ihracatının %70’i AB’ye yapılıyor.
- AB’nin Türkiye’ye yaptığı otomotiv ihracatı ise toplam ihracatın %8’ini oluşturuyor.
- Türkiye, AB’nin dördüncü en büyük otomotiv pazarı konumunda.
- Türkiye ve AB arasındaki otomotiv ihracatı ve ithalatı birbirine yakın değerlerde bulunuyor.
“Bugün Türkiye’nin toplam otomotiv ihracatının yüzde 70’i Avrupa Birliği’ne yapılıyor. Avrupa Birliği’nin de toplam otomotiv ihracatının da yüzde 8’i Türkiye’ye yapılıyor. AB’nin dördüncü en büyük otomotiv pazarı da Türkiye. Karşılıklı, dengeli bir ticaret var.”
Türkiye’nin Avrupa Otomotiv Sektörü İçin Rolü
Eroldu, Türkiye’nin Avrupalı üreticiler için önemli bir üretim merkezi olduğunu vurguladı. Özellikle hafif ticari araçlar ve otobüs üretiminde Türkiye’nin önemli bir rol oynadığı belirtildi. Ayrıca, Tofaş’ın K9 yatırımının tamamlanmasıyla birlikte Türkiye’nin hafif ticari araç üretiminde liderliğe geçebileceği ifade edildi.
“Avrupa için rekabetçi, esnek, öngörülebilir ve güvenilebilir bir ticari partneriz, iş ortağıyız.”
“Made in EU” Etkisi ve Beklentiler
OSD, “Made in EU” konusunun Türkiye’yi olumsuz etkileme potansiyeli taşıdığını kabul ederken, bu durumun risk olarak değerlendirildiğini ve 28 Ocak’ta yayınlanacak taslağın yakından takip edileceğini belirtti.
“Türkiye’siz bir Avrupa otomotiv sanayi biraz zor ayakta kalabilir.”
2025 Yılı Sonuçları ve Rekorlar
2025 yılında otomotiv sektörünün 41.5 milyar dolarlık ihracat rakamına ulaşması tarihi bir rekor olarak değerlendirildi. Bu rakam, Türkiye’nin cari açık yaşadığı bir dönemde önemli bir katkı sağladı. Ayrıca, hafif ticari araç ihracatının 435 bin adete ulaşması ve otobüs/minibüs üretiminde de rekor ihracat rakamının elde edilmesi dikkat çekti.
- 2025 ihracat rakamı: 41.5 milyar dolar
- Hafif ticari araç ihracatı: 435 bin adet
- Otobüs/minibüs ihracatı: 12 bin 655 adet
İthalat-İhracat Dengesi ve Yerli Üretim
Türkiye’nin hala otomobil ihracatından daha fazla ithalat yaptığına dikkat çekilirken, bu durumun otomotiv sanayinin çözmesi gereken önemli bir sorun olduğu vurgulandı. Yerli otomotiv üretiminin artırılması ve iç pazara daha fazla yerli otomobil sunulması gerektiği belirtildi.
“Türkiye’de otomotiv yatırımlarının artırılması, iç pazara daha fazla Türkiye’de üretilmiş otomobilin sunulması büyük önem taşımaktadır.”
2026 Yılı Beklentileri
OSD Başkanı Cengiz Eroldu, 2026 yılı için hem üretim hem de ihracat açısından 2025 yılına benzer bir performans bekleniyor. Ancak, yerli otomotiv üretimini artırma ve otomotiv yatırımlarını teşvik etme konularına odaklanılması gerektiği vurgulandı.
Haberin Diğer Kareleri
